Dikwels herstel motoriste bumpers op hul eie. Die buffer kan gebars of gekrimp word as dit deur fyn gruis of klippe getref word. Alle werk kan in 'n gewone motorhuis gedoen word.
Instruksies
Stap 1
Skroef eers die buffer uit en bêre dit gemaklik. Dit is nodig om die eerste ding te doen om die "fragmente" op te dok. 'N Klem is die beste geskik vir hierdie doel. Die fragmente is natuurlik baie anders. Soms is een klem genoeg, en soms is twee of drie nodig.
Stap 2
Gebruik 'n gewone soldeerbout van 60 watt om die naat van binne af te soldeer. Vervolgens het u 'n anker nodig. U kan ook krammetjies gebruik. Soldeer dit 3 millimeter van mekaar en sweis dan die naat. Daarna kan u die buitekant herstel. Verwyder die verfwerk met 'n 'Orbital' op die plek waar die naat is. Gebruik sirkel P240. Vervolgens moet u buite soldeer.
Stap 3
Gaan voort om die gesoldeerde en afgekoelde naat te stroop. Dit kan gedoen word met 'n sirkel van dieselfde korrelgrootte. Nadat u gestroop het, moet u die las met perslug uitblaas. Vervolgens het u 'n haardroër nodig. Gebruik dit om die pluis wat op die plastiek gevorm is, te smelt.
Stap 4
Die buffer het dus al 'n holistiese voorkoms. Dit is nodig om vooraf plastiekverf op te vul. Roer en smeer dit aan op die las met 'n rubber troffel. Wees versigtig, die oppervlak van die bumpers is redelik gebosseleer. Op moeilike plekke kan die stopverf met jou vinger toegedien word. Laat die toedieningsplek droog word. Vervolgens moet u die stopverf met 'n P120-wiel slyp. Onder die grond moet u die sirkel verander na P240.
Stap 5
Die onderlaag moet in 'n verhouding van 3 tot 1 aangebring word en dien die onderlaag in twee lae toe. Droog vir 15 minute tussen toedienings. Daarna kan die ontwikkelende laag aangebring word. 'N Donker basis is die beste geskik vir ontwikkeling. Vervolgens moet u die behandelingsplek 30 minute lank droog maak.
Stap 6
Nou kan u die buffer ontvet en met 'n klewerige stofdoek afvee. Dan kan jy die buffer verf en vernis.
