Nadat die antivriesmiddel in die enjinverkoelingstelsel vervang is, is daar gewoonlik plekke wat met lug gevul is. As gevolg van die vorming van lugvergrendeling word die sirkulasie van die koelmiddel onderbreek, wat lei tot oorverhitting van die motor. En as die waterpomp nie self die lug uit die verkoelingstelsel kan verwyder nie, het hy hulp nodig.
Nodig
skroewedraaier
Instruksies
Stap 1
Lug, in verhouding tot die vloeistof, neig altyd opwaarts, en dit sal dus ophoop aan die boonste punt van die enjinkoelingstelsel. Om die watermantel van die enjin en die verwarmingstelsel van die motorbinne van lugopeenhopings te bevry, styg die enjinkap in die motor, en nadat die enjin afgekoel het, word die deksel uit die uitbreidingstank verwyder.
Stap 2
Terselfdertyd gaan die verwarmer se klep heeltemal oop. Dan, op motors van die "klassieke lyn" VAZ in die enjinruimte met 'n skroewedraaier, word die klem van die boonste pyp van die stoof losgemaak. Daarna word die takpyp met die hand beweeg en lug word deur die oop gat verwyder, en wanneer die antivriesmiddel begin uitstroom, word dit op sy plek gesit en die klem daarop vasgedraai.
Stap 3
In die volgende stap word die klem op die inlaatspruitstukpyp onder die vergasser losgelaat, en die lugslot word op dieselfde manier daarvandaan verwyder.
Stap 4
Op voertuie met inspuitmotore word lug uit die verkoelingstelsel verwyder nadat die pyp op die gashendel ontkoppel is. Die tegnologie van hierdie proses is soortgelyk aan die hierbo beskryf.
Stap 5
Nadat u die lugprop verwyder het, moet u nie die koelvloeistofvlak in die uitbreidingstank weer normaal maak nie.
