Dikwels is die oorsaak van 'n wanfunksie in die verkoelingstelsel van 'n VAZ-motor 'n lugslot wat herken kan word aan 'n kenmerkende geluid wat soos 'n gorrel lyk. Wanneer die eerste tekens verskyn, is dit nodig om onmiddellik lug uit die stelsel te verwyder, want dit kan roes en korrosie veroorsaak.
Dit is nodig
koelvloeistof
Instruksies
Stap 1
Let voortdurend op die paneelbord, waar daar 'n koelvloeistoftemperatuurmeter is. As die pyl naby die rooi sone is, moet u die stelsel onmiddellik vir foute ondersoek. Let op dat 'n wanfunksie van die stelsel as gevolg van 'n lugvergrendeling tot onaangename gevolge lei as oorverhitting van die enjin.
Stap 2
Stop die enjin en wag totdat dit heeltemal afgekoel het. As die oorverhitte enjin nie dadelik stop nie en aan die pseudo-warm ontsteking werk, moet u dit met geweld stop deur die gaspedaal glad op die vloer in te druk. Kyk eers of daar koelmiddellekkasie is wat lei tot die vorming van lugsakke. As die lekkasie nie uit die weg geruim word nie, sal lug in die stelsel weer en weer verskyn in die plek van die 'lek' antivriesmiddel.
Stap 3
In die geval dat u geen skade gevind het nie, haal die deksel uit die uitbreidingstank en probeer die lug uit die stelsel te druk deur die boonste en onderste slange skerp te druk.
Stap 4
Probeer 'n ander opsie om van lugopeenhopings ontslae te raak - om die enjin te laat draai. Om dit te doen, lig u so hoog as moontlik voor u, ry op 'n oorweg of 'n heuwel, en "pogazyte" goed. Hierdie metode word deur baie bestuurders gebruik.
Stap 5
Nadat die lug van die stelsel verwyder is, vul dit met koelmiddel tot die vereiste vlak. Nadat u die antivriesmiddel ingevul het, draai u die dop van die uitbreidingstank so styf as moontlik toe, aangesien 'n swak gedraaide dop die vloeistof wat deur die verhitting uitbrei, kan deurlaat.
