Termiese verhitting van enige dele van metaal lei tot die uitbreiding daarvan. Die dele van die gasverspreidingsmeganisme van die binnebrandenjin is ook onderhewig aan die invloed van temperatuur. Om hierdie effek te vergoed, voorsien die ontwerpers 'n termiese gaping tussen die kleppe en die nokasnokkels.
Nodig
klepspelingmeter
Instruksies
Stap 1
Die stabiele werking van die enjin hang af van die korrek ingestelde klepspeling. En in gevalle waar 'n vreemde geluid op die in-enjin gehoor word, wat verdwyn met 'n toename in die krukasnelheid, is dit nodig om die spasies tussen die nokasnokkels en die klepstingels na te gaan.
Stap 2
Hierdie parameters word slegs op 'n koue enjin nagegaan. Tydens die voorbereiding word die klepbedekking op die silinderkop verwyder.
Stap 3
Verder is die krukas ingestel op die "Top Dead Center" van die eerste silinder. U kan navigeer op die plek van die "skuifbalk" van die breker-verspreider, wat terselfdertyd ook na die kontakaansluiting van die eerste silinder van die enjin moet wys.
Stap 4
As alles reg gedoen word, sal die kleppe van die eerste silinder heeltemal toe wees. 'N 0,2 mm-peilstok word gebruik om die inlaatklepvryhoogte te kontroleer en 'n 0,35 mm-peilstok word gebruik om die uitlaatklepvryhoogte te kontroleer. Die verhoogde speling van die uitlaatklep in verhouding tot die speling van die inlaat is nie toevallig nie. Dit is te wyte aan die feit dat die uitlaatgasse wat deur die klep vrygestel word, 'n hoë temperatuur het, wat die gespesifiseerde onderdeel meer verhit. Wat lei tot groter uitbreiding.
Stap 5
Nadat die klepspeling van die eerste silinder gekontroleer is, draai die krukas 180 grade. Daarna word die klepspasies van die tweede silinder nagegaan.
Stap 6
Dan word die kleppe van die derde en vierde silinders nagegaan.
Stap 7
As daar 'n verskil is tussen die gapings tussen die klep en die nokasnok, word dit aangepas.
