Daar is 'n tandriem tussen die as (nokas en krukas) in die motor. Met die hulp word beweging van een as na die ander oorgedra en die gordel verslyt. Wanneer moet u dit verander?
Die tandriem dryf die nokas aan, wat weer die kleppe in die gewenste volgorde oop- en sluit. Daar word dus brandstof in die werkarea ingespuit of uitlaatgasse gelaat.
Wanneer die tandriem moet verander
Die tandriem word aan baie kragtige kragte onderwerp, sodat dit verslyt. Hoe weet u na watter tydperk dit vervang moet word? As u nie 'n nuwe tyd betyds plaas nie, kan die ou een bars, kan die kleppe in die enjin gebuig word. Dit behels redelik duur herstelwerk, wat die beursie van die motoreienaar benadeel. Alhoewel die enjins in moderne motors teen so 'n oorlas verseker word, kan probleme nie vermy word nie.
Dit is beter om die tandriem, wat steeds 'n veiligheidsmarge het, te verander as om die enjin later te herstel.
Die tandriem moet na 40-50 duisend kilometer vervang word as die motor van die plaaslike motorbedryf is. As die motor nuut in die salon gekoop is, sal alles wat nodig is in die motorherstelwerk tydens die onderhoud vervang word op grond van die waarborgkaart. As die motor buitelandse produksie het, is die kritieke kilometers vir die tandriem baie hoër, ongeveer 70 duisend kilometer. Ondanks die feit dat vervaardigers 'n sekere aantal kilometers verklaar vir die noodsaaklikheid om die tydsberekening te vervang, is dit beter om hierdie syfer in die binnelandse motors in die helfte te verdeel en 40% van die verklaarde syfer vir ingevoerde motors af te trek. Dit sal veiliger en veiliger op hierdie manier wees.
As die motor vanaf hande gekoop word, dit wil sê al met kilometers, moet u die eienaar vra wanneer hierdie band verander het en of dit ooit verander het. As dit nie bekend is nie, moet u voortbou. As u 30 duisend km oorskry, moet u hierdie onderdeel net verander om dit nie te waag nie. Herstel kos meer as vervanging. As u 'n buitelandse motor koop, kyk weer na die kilometers. Is daar 50-60 duisend km? Verander beslis.
Wat moet die tydsberekening wees?
Moenie die spreekwoord vergeet dat die vrek twee keer betaal nie.
Dit is die beste om hierdie onderdeel in die salon te plaas en die een wat die fabriek self op nuwe motors installeer. In 'n werkswinkel om die draai kan hulle aanbied om geld te spaar deur nog 'n gordel te installeer, maar dit is natuurlik 'n verlore besigheid, aangesien dit op sy beste 10 duisend km sal duur. En jy sal dit weer moet verander. Die beste opsie is 'n oorspronklike tandriem vir 'n spesifieke motormerk. 'N Vinnige mislukking van die tandriem is te wyte aan die feit dat in die omstandighede van Russiese winters op parkeerterreine dit nodig is om die enjin vir 15 minute op te warm, al die tyd verander die snelheidsmeter nie die lesing nie, maar die dra is in volle gang.. En dit beteken dat u nie aan hierdie besonderhede moet bespaar nie.
