As u deur die stad ry, word u 'n roetine, wil u nuwe sensasies hê. Dit sal help om die bestuuromgewing in 'n aggressiewer styl te verander. Dit is beter om dit op spesiaal aangewese plekke te oefen.
In drywing is enjinkrag belangriker as spoed. Om die voertuig meer aktief te laat draai, is 'n hoë aslading nodig. Hoe hoër die las, hoe sterker is die kleefstof aan die padoppervlak. In hierdie geval sal die masjien vinnig gerem word. As u rem, moet u 'n gevoel van volle greep hê. Aangesien die greep van die agterwiele minimaal sal wees en die sentrifugale versnelling in 'n hoek maksimaal is, sal 'n gly voorkom.
Die maklikste manier om te dryf, word E-Brake Drift genoem (of "Trek die handrem")
Hoe om die trekkrag van die agterwiele met die pad te breek? Die eenvoudigste ding is om die handrem te gebruik. Dit word meestal deur beginners gedoen. Dit is die maklikste om dit te gebruik om draaie te oorkom en 'n draai teen lae spoed in te voer. Die wiele moet op die oomblik loodreg op die oppervlak wees. Dit is baie wenslik dat die masjien so laag moontlik gehou word.
Laat die koppelaar los sodra dit heeltemal ingedruk is en na neutrale snelheid geskuif is. Sit die rem met jou tone aan en smoor met jou regterhak. Druk die koppelaar sodra u 'n balans tussen die draai van die enjin en die ratkas bereik het. Die belangrikste ding is om nie te vergeet om die onderste rat aan te skakel en die gas uit te druk nie.
Draai die stuurwiel na die glybaan en trek die handrem. Moenie langer as 1 sekonde hou nie. As die motor vierwielaandrywing is, hou die toere op. Druk die koppelaar uit as RWD. As die agterste deel gly, draai die stuurwiel in die rigting van die reis. Om te dryf, moet u dit glad hou om verder te gly. Moenie vergeet om te stuur om nie in ongekontroleerde rotasie te verval nie. Andersins kan u van die baan af vlieg.
As u die volle wiel aanskakel nadat u die wiele heeltemal gedraai het, sal die trekkrag benadeel word. Dit sal die motor laat gly. As die agterkant van die motor meer as die beoogde baan ingebring word, moet u die stuurwiel skerp in die rigting van die draai draai. Dan gaan die motor in die rigting van die voorwiele.
'N Moeiliker manier om Dirt Drop Drift te dryf ("Skid on the ground")
As u die betreklik maklike maniere bemeester het, kan u na meer ingewikkelde maniere gaan. As u vinnig bly, moet u die trajek van beweging instel en die volgende draai suksesvol slaag. Om dit te doen, ry u met die agterwiel van die baan af sodat dit in die modder beland. Die kleefkoëffisiënt in hierdie geval sal onmiddellik daal. Tik dan die draai teen 'n gemiddelde snelheid. Moenie die enjinsnelheid verlaag nadat u die wiele uitgedraai het nie. Trek na die kant van die pad met die kant wat die naaste aan die buite-draairadius is.
Op hierdie stadium sal die greep tussen die wiel en die pad gebreek word. Dit is nodig om die enjinsnelheid te handhaaf. Draai die stuurwiel in die rigting van die reis. Om onbeheerde rotasie te voorkom, vertraag die enjin nie soos gewoonlik nie. Voltooi die dwarsskuif met 'n gladde gashendel en maak die voertuig reguit.
In albei gevalle is dit beter om harde rubber te kies. Een sonder beskermers sal perfek pas. Boonop is dit goedkoper. Om die agterwiele vrye teuels te gee, is dit beter om die agterste ewenaar te blokkeer.
