Die algemeenste oorsaak van oorverhitting van binnebrandenjins na die vervanging van antivriesmiddel is die aanwesigheid van lug in die verkoelingstelsel, wat die vloeistofsirkulasieproses onderbreek. Die eerste teken wat 'n sein gee dat daar 'n lugslot in die stelsel is, is die toevoer van koue lug deur die verwarmer na die passasierruimte, ondanks die feit dat dit gekoppel is aan die antivries sirkulasieproses in die enjin.
Nodig
skroewedraaier
Instruksies
Stap 1
As die motoreienaar 'n soortgelyke fout ondervind, en hy moet lug uit die enjinkoelingstelsel verwyder, dan word die motor eers op 'n gelyk platform geïnstalleer en daarna, nadat die enjin afgeskakel is en die prop uit die uitbreidingstank verwyder is, word die klem van die waterpyp losgelaat wat die vrieskas van die inspuitmotor voorsien.
Stap 2
As u die klem effens beweeg, hoor u die gesuis van die uitgaande lug, en nadat die koelmiddel gevloei het, keer die takpyp weer na sy plek en word die klem vasgedraai. Dan word antivriesmiddel by die uitbreidingstank gevoeg, die enjin begin en word opgewarm tot werkstemperatuur.
Stap 3
Deur die binneverwarmer aan te skakel, kan die eienaar seker maak dat daar normale sirkulasie is en dat daar geen lug in die verkoelingstelsel is nie, wat gelei word deur die temperatuur van die lugstroom wat deur die stoof se radiator gaan.
