Vreemd genoeg, maar hoeveel mense sal individueel vervoer gebruik, dit wil sê om 'n motor te bestuur, presies net soveel verkeersongelukke. En dit sal nie moontlik wees om hierdie situasies te vermy nie as gevolg van so 'n beslissende omstandigheid as die menslike faktor.
Optrede in geval van 'n ongeluk
Maar aangesien die noodlot bepaal het dat die bestuurder in die middel van sulke gebeure was en, die belangrikste, oorleef het, en slegs die motor beskadig is, moet die verkeerspolisie dit dokumenteer. Alhoewel dit beslis nie maklik is na die spanning wat tydens 'n ongeluk gely is nie, is dit baie belangrik, daarom moet u sorgvuldig sorg dat alle dokumente wat die prentjie van die voorval opneem, akkuraat en korrek ingevul word en 'n volledige beeld gee van wat gebeur het. sonder enige afwykings.
Voordat die verkeerspolisie aankom, moet u die motor op die handrem sit en die alarmknop indruk. U mag nie die motor beweeg om die deurgang vir 'n ander motor te bevry nie, aangesien die posisie van die beseerde voertuig eers gedokumenteer moet word.
Primêre dokumentasie in geval van 'n ongeluk
1. Skema van die plek waar 'n administratiewe oortreding gepleeg word. Hierdie dokument toon:
- die plek van die ongeluk (dit is 'n deel van 'n pad, 'n straat in 'n stad of stad, voorstedelike gebiede, ens.);
- veral kenmerke van die ryvlak (breedte, bewegingsrigting, aantal bane, padmerke, tekens wat verband hou met hierdie gedeelte van die pad waarop die ongeluk plaasgevind het, verkeersligte);
- padstrukture (beskermende heinings en buffers, bushaltes, grasperke, sypaadjies, veiligheidseilande en ander strukture);
- die voertuig en sy posisie na die ongeluk (remafstand, gedetailleerde ligging van onderdele wat van die voertuig afgeskei het tydens die botsing).
Alle optrede en hul prioriteit word deur 'n verkeerspolisiebeampte beheer, en hy voer sy aktiwiteite uit tot die aankoms van die ondersoekspan. Dit gebeur ook dat nie alle deelnemers aan 'n ongeluk saamstem met die bewoording en aanbieding van die ongelukskema nie. In hierdie geval mag die persone wat aan die voorval deelgeneem het, dit nie onderteken nie, maar slegs in die teenwoordigheid van getuigende getuies, om die moontlikheid van vervalsing van die dokument uit te sluit en die feit dat die weiering om te onderteken, op te teken.
2. Verslag. Hierdie dokument sal alle inligting opneem wat relevant is vir die voorval en wat belangrik is vir die algehele duidelikheid en integriteit van die prentjie.
3. Getuienis van deelnemers aan die ongeluk en getuienis van getuies wat die ongeluk gesien het.
4. Sertifikaat van ongeluk. Dit is 'n goedgekeurde vormdokument. 'N Afskrif van hierdie dokument is by die saak aangeheg, en daar is ook 'n aantekening daarop dat alle deelnemers aan die voorval hierdie dokument in hul hande ontvang het. Alle dokumentêre manipulasies van 'n ongeluk word deur 'n verkeerspolisiebeampte uitgevoer.
Dit is opmerklik dat daar dikwels gevalle is dat administratiewe aanspreeklikheid nie vasgestel is weens die oortreding van verkeersreëls nie, en daarom teken die verkeerspolisiebeamptes op die voorgeskrewe wyse 'n weiering om 'n misdadigheidsaak in te stel. Dit kan egter presies die teenoorgestelde wees, en dan word 'n besluit-ontvangs of 'n protokol opgestel, of daar kan besluit word oor 'n administratiewe oortreding. Alle kontroversiële kwessies word opgelos deur bykomende ondersoeke en op 'n prosedurele wyse te doen.
