Byna alle moderne motors in die bogemiddelde konfigurasie is met so 'n byvoeging soos 'n glas nader toegerus. As u motor nie so 'n funksie het nie, kan u dit byvoeg, want sulke meganismes word op enige motormark of in 'n gespesialiseerde motorwinkel verkoop. Maar is dit die moeite werd om 'n nader te installeer, is dit nodig?
Tipes motorglas-sluiters
Die lyn begin met standaarddeursluiters, wat, wanneer die motoralarm geaktiveer word, die vensters tot volle sluiting bring. En natuurlik is daar meer gemoderniseerde, multifunksionele sluiters wat baie meer funksies het. Die mees gevorderde deurkaste is toegerus met 'n geheuemodus, dit wil sê nadat u binne twee uur weer geparkeer het en weer in die motor geklim het, sal die vensters terugkeer na die posisie waarin hulle was tydens die bestuur. Daarbenewens is daar 'n kragvenster-blokkeringsfunksie, sowel as beheer vir die voorkant, maar ook vir die agterste vensters.
Wat is die voordele van 'n deurdeur?
Gemak is die sleutel tot 'n aangename beweging en tydverdryf in die motor, maar aangesien die nader ontwerp is om hierin te help - is dit eintlik die grootste voordeel daarvan. Dit is veral nuttig vir vergeetagtige mense wat nie altyd vensters oopmaak as hulle die motor verlaat nie. Die nader is ook baie gemaklik vir omskepbare eienaars. Nie alle cabrio's het toegang tot die dak met 'n knoppie op die alarmfob nie. Die dakknop is basies op die paneelbord bo die voorruit. Daarom, as u nie die dak opgelig het nie en dit skielik buite begin reën het, hoe nader sal dit toegemaak word en die vensters opgelig word.
Nadere nadele
'N Klein ongerief wat nader kan wees, kan in die somer sorg. As dit buite warm is, laat motoreienaars die vensters dikwels met opset op 'n skrefie oop sodat die motorbinne vinniger afkoel. Met 'n nader sal so 'n manipulasie nie werk nie. Maar dit is meer die besonderhede van die werk as 'n nadeel. Daar kan ook probleme met die nader in die winter ontstaan. Aangesien die elektroniese deursensorsensor in die deure van die motor geïnstalleer is, begin dit onder romptemperature (vanaf -15), sodat daar probleme met skielike glasopeninge kan wees as gevolg van die vries van die sensor. Daarom moet u veral in die winter versigtig wees.
