Daar is nie so 'n motoris wat ten minste een keer die probleem van 'n ontladen battery sou teëkom nie. Hierdie oorlas is veral aanstootlik op die oomblik dat jy êrens haastig is. Om nie te praat van die feit dat die motorentoesias gewoonlik daarna 'n nuwe battery moet aanskaf nie.
Om te verstaan waarom 'n motorbattery leeg is, moet u weet hoe dit werk. Die buitenste omhulsel verberg blikkies gevul met elektroliet, wat die plate skei, wat negatief en positief is.
Wanneer die batterye energie vrystel, begin die plate met mekaar wissel. As gevolg hiervan val loodsulfaat op die negatief gelaaide plaat neer. As die battery gelaai word, gebeur alles in omgekeerde volgorde.
Uiteraard is dit slegs 'n skematiese beskrywing van die prosesse wat in batterye plaasvind. In werklikheid is daar baie verskillende soorte batterye wat vandag op die mark gevind kan word.
Die oudste batterye word as onderhou beskou. Hulle liggaam is gemaak van eboniet bedek met mastiek. Met die ontwerp van die battery kan blikkies selfs vervang word indien nodig.
Die gewildste van vandag is motorbatterye wat gedeeltelik onderhou word. Die motorliefhebber moet die elektrolietvlak daarin monitor. Vir die hervulling is daar spesiale doppe bo-op die battery.
Die modernste en terselfdetyd duurste is onderhoudsvrye batterye. Dit is baie maklik om te gebruik en word gekenmerk deur verhoogde betroubaarheid, aangesien dit hoofsaaklik deur bekende handelsmerke vervaardig word. As gevolg van die hoë prys is dit weliswaar nie baie gewild nie, hoewel hulle hul eie klante het.
