'N Bestuurder wat 'n lang reis onderneem, moet hom voorstel hoeveel brandstof sy motor gedurende die reis benodig. As u op reis is na Europa, moet u ten minste die pryse van petrol in die lande wat u besoek, ken, sodat u nie 'n leë beursie by 'n leë brandstoftenk het nie.
Die verskil in petrolpryse in verskillende Europese lande word bepaal deur die prysbeleid wat in die staat aangeneem word, waarin sekere belasting opgeneem kan word. Die meeste van alles moet Noorse inwoners en toeriste betaal, die prys van 'n liter petrol vanaf Mei 2013 is hier net minder as 2 euro. Nederland, Swede, Denemarke en Italië is net effens agter Noorweë. Hier is die koste van die kosbare vloeistof tussen 1,7 euro per liter. Volgende op die lys is Duitsland, waar 'n liter petrol ongeveer 1,6 euro kos, waarvan 65 sent in die sogenaamde 'minerale belasting' gaan. Die Duitse belasting op diesel is 47 sent. As gevolg hiervan is die vul van 'n dieselmotor ietwat goedkoper as die petrolenergie. Diegene wat deur Duitsland in die rigting van Oostenryk ry, moet nie die tenk vol maak nie, hulle moet wag totdat die grens oorgesteek word en dan eers na 'n vulstasie soek. In Mei 2013 het een liter petrol in Oostenryk 1,38 euro gekos. Petrol word selfs goedkoper as u na Pole gaan in plaas van Oostenryk. Hier, soos in Roemenië, wissel die koste van petrol van 1,25-1,27 euro per liter. Brandstof is ook relatief goedkoop in Estland, Letland, Bulgarye, Tsjeggië, Luxemburg. Maar ons moet nie die goue reël vergeet wat sê oor die afhanklikheid van die aanbod van die huidige vraag nie. Die prys van petrol in enige land styg effens teen naweke en vakansies, word aan die begin of in die middel van die werkweek laer. Die getalle op die vulstasie-uitstalling kan selfs die skedule vir skoolvakansies volg. Sodra die skool klaar is, spring die brandstofprys merkbaar, en pas dit aan by die verhoogde vraag wat veroorsaak word deur die feit dat baie gesinne dadelik op reis gaan. Wel, en die belangrikste reël wat die koste van die vul van 'n motor aansienlik kan bespaar, is om, indien moontlik, vulstasies direk op die motorhutte te vermy. Die pryse is 5 of selfs 10 sent hoër as dié wat in die land aanvaar word. Op die oomblik is, as byna elke motor met 'n navigasiestelsel toegerus is, dit nie moeilik om 'n normale vulstasie in die dorp die naaste aan die uitgang te vind nie; om terug te gaan na die snelweg, nadat u hoogstens 10-15 minute verloor het, verminder die koste van petrol.
