Die owerhede van die hoofstad gaan verkeer beheer deur die bewegings van burgers op hul selfone op te spoor. Daar word beplan dat inligting oor roetes na die departement van vervoer in Moskou deur die selfoonoperateurs gestuur sal word.
Aan die begin van 2012 is begin met die skep van 'n wiskundige model van Moskou se verkeersvloei, wat, soos verwag, nie net sal help in die stryd teen verkeersopeenhopings nie, maar ook die koördinering van projekte vir die aanleg van nuwe roetes en bou paaie. Die “drie groot” selfoonoperateurs word versoek om te help met die regulering van padverkeer.
Benewens die spore van mobiele operateurs, sal die geprojekteerde model van vervoerbeweging in die hoofstad ook inligting gebruik wat verkry is uit metings van die vloei van stedelike vervoerpassasiers vanaf draaihekke, verkeersintensiteitsensors, sowel as die resultate van die bevolkingsopnames. Hierdie gegewens sal dit moontlik maak om 'n interaktiewe verkeerskaart in die hoofstad op te stel.
Die gekonstrueerde model sal die basis word vir die berekening van opsies vir die verandering van verkeer, byvoorbeeld wanneer u verkeersligsiklusse verander, nuwe kruisings skep of voetoorgange en fietspaaie organiseer.
'N Soortgelyke model word gebruik om verkeersopeenhopings in Tokio te bestry. Data daarvoor word versamel uit die spore van selfoonoperateurs, vloeidigtheidssensors en padkameras. Om die verkeerde opeenhoping in enige straat uit te skakel, stel die stelsel verkeersligsiklusse outomaties op.
Kundiges bespreek nou hoe legitiem so 'n opsporing is, en of hierdie idee aan die wet "On Personal Data" sal voldoen. Hulle meen dat selfs as die sellulêre maatskappye die owerhede toestemming gee om inligting oor die beweging van hul intekenare te verskaf, dan met groot omsigtigheid. Tans word die telekommunikasieoperateurs die kwessie van beskerming van persoonlike data ernstig aan die orde gestel, en hulle sal nie instem om sulke inligting in 'n persoonlike vorm te verskaf nie. Dit kan slegs anonieme data wees.
