Die gloeiprop is 'n ekstra hittebron om brandstof in die verbrandingskamers van 'n dieselenjin aan te steek en te verdamp. Eintlik is dit 'n elektriese verwarmingstoestel. Dit verskil in die sin dat dit 'n verwarmingspoel het. Soos met enige ander toestel, moet die gloeiprop behoorlik geïnstalleer word en indien nodig uitmekaar gehaal word.
Nodig
- - sleutels;
- - vee;
- - spesiale vet;
- - meetapparaat.
Instruksies
Stap 1
Die gloeiprope, soos die inspuiters, is onder die inlaatspruitstuk geleë, wat verwyder moet word om die vonkprop te verwyder. Om hierdie prosedure te voltooi, benodig u 'n uitsleutelsleutel.
Stap 2
Nadat die inlaatspruitstuk verwyder is, draai u die moere wat die vonkproppe vasmaak, los. Die moere kan nie heeltemal verwyder word nie, want dit is in die kabelskoen ingebou. Skroef dan die gloeiprops uit.
Stap 3
Voordat u die gloeibougies aftakel, moet u die gat in die voorkamer en die vonkpropkanaal van koolstofafsettings skoonmaak met 'n ruimer met die vereiste deursnee. Die gebruik van 'n standaard tydbasis word aanbeveel. Voordat u dit doen, smeer egter vet aan op die groewe van die ruimer wat u gebruik.
Stap 4
Die ontwerp van die ruimer bied voorsiening vir 'n spesiale stop: dit is hierdie element wat skade aan die balpen in die voorkamer voorkom. Dit is nog steeds beter om nie die gebruikte scan te diep in te voer nie.
Stap 5
Smeer grafietvet aan op die drade van die bougie voordat u die gloeiprops verwyder. Demonteer hierdie verwarmingstoestel, indien moontlik, met 'n goedverwarmde enjin.
Stap 6
Die verwydering van die gloeibougies word voorafgegaan deur die ontkoppeling van hierdie verwarmingselement van die kandelaar en die verwydering van afsettings met perslug.
Stap 7
As die gloeibouer beskadig is, vervang die volledige kit: kyk na die verwydering van die verwarmers elke verwyderde gloeibou. Kontroleer dan die toetsspanning met behulp van 'n meetapparaat en meet ook die weerstand tussen die metaalkast en die aansluitpunt van die kontakmoer.
