Aandry-asse van motors is noodwendig toegerus met differensiale wat ontwerp is om ongelykhede in die hoeksnelheid van die dryfwiele te verseker tydens draai. Om die voertuig se langlaufvermoë te verhoog en die stabiliteit te verhoog wanneer u op asfalt ry, word tussenwiel-ewenaarslottoestelle geïnstalleer.
Instruksies
Stap 1
Op sportnutsvoertuie word differensiale met gedwonge vergrendeling geïnstalleer om die asse te sluit. As daar nie een is nie, moet u dit self installeer. Die brug word gesluit met 'n spesiale aandrywing (gewoonlik pneumaties). Let daarop dat 'n voertuig met 'n geslote as die brandstofverbruik en die bandeslytasie verhoog. As die onderlinge draai van die wiele op 'n gemeenskaplike geblokkeerde as die elastiese vervorming van die bande oorskry, sal die wiele begin gly totdat dit van die grond af lig. Gevolgtrekking: moenie vergeet om die brug se slot af te skakel nadat u die veld oorwin het nie. Op ingevoerde sportnutsvoertuie is daar outomatiese ontgrendelingstoestelle of spoedbeperkers.
Stap 2
Om die as te sluit, word selfversperrings gebruik. Volgens ontwerp word hulle in vier tipes verdeel: skyf-, viskose, skroef- en elektroniese wielglipbeheerstelsels.
Stap 3
Skyfblokkering (wrywing, verhoogde wrywing, LSD) is moontlik met die gebruik van een of twee wrywingskoppels. Die tweekoppelaarontwerp is algemeen in Amerikaanse motors. Dit verskil van 'n enkelskyf, omdat die remwringkrag nie konstant is nie, maar eweredig aan die oomblik wat na die wiele oorgedra word. Gebruik 'n spesiale ratolie of gewone enjinolie met toepaslike bymiddels wanneer u selfsluitende skyfstelsels gebruik, en stel die stelsel gereeld aan.
Stap 4
Die viskose blokkering van die dryfas met behulp van 'n viskose koppeling is in beginsel soortgelyk aan die skyf. 'N Kenmerk van viskose blokkering is dat die viskose koppeling by langdurige gly eers gedeeltelik werk, maar dan begin die mate van blokkering groei. Uiteindelik is die wiele 100% geblokkeer. Viskose koppelings is betroubaar en onderhoudsvry, mits die struktuur heeltemal verseël is.
Stap 5
In skroefblokke (wurm) word die sneller moment bepaal deur die profiel van die wurmskroewe wat gebruik word. Die lewensduur van sulke strukture is vergelykbaar met die lewensduur van die ewenaar self. Daarbenewens kan gewone olie gebruik word vir smeer. Kamtoestelle om brûe te blokkeer, word ook deur dieselfde duursaamheid en pretensieloosheid onderskei.
Stap 6
Daar is 'n paar dinge wat u in gedagte moet hou as u met 'n geslote as ry. Oorstuur kom voor as dit op gladde oppervlaktes draai. Met intensiewe versnelling op 'n gemengde oppervlak, neem die afwyking na die kant van die beoogde baan toe. Hierdie funksies is die algemeenste as die asvergrendelingstoestel nie in die fabriek geïnstalleer is nie.
Stap 7
Volg sekere reëls vir die werking daarvan as u 'n stewige geforseerde interlock-stelsel gebruik. Moenie die as blokkeer as een van die wiele gly nie. Skakel die slot slegs in wanneer dit op die pad is of op gladde oppervlaktes. Moenie 'n snelheid van 10 km / h oorskry as u met 'n geslote as ry nie, tensy die vervaardiger anders bepaal. Skakel die asvergrendeling betyds uit deur die stuurwiel effens te draai terwyl u bestuur. Gebruik die slot versigtig wanneer u te groot wiele aan u SUV heg.
