As u 'n motor gebruik, moet veiligheid en gemak voorop gestel word. Een van die komponente van veilige deurgang in die winter is 'n skoon agterruit, sonder mistigheid en sneeukors.
Instruksies
Stap 1
Skakel die verhitte agterruit aan as die vensters van u motor mistig is of met 'n ryplaag bedek is; dit sal die sigbaarheid verbeter en die veiligheid op die pad verseker. Nadat die verwarming aangeskakel is, moet die ooreenstemmende aanwyser brand, wat op die paneelbord van die motor geleë is. Kyk na die agterruit 'n paar minute nadat die verwarming aangeskakel is: dit moet skoner en deursigtiger word, en die sneeu aan die buitekant van die motor sal begin smelt. Plaas u hand op die glas. As die verwarming reg werk, moet u warm voel.
Stap 2
As die verwarmingsaanwyser aandui dat die werking begin het, maar die glas nog steeds met damp bedek is, kyk of die verwarmde agterste lont aan is. Skakel dit af indien nodig.
Stap 3
As die glas nie genoeg gevries is nie en daar geen sneeu op die oppervlak van die motor is nie, gebruik die volgende metodes om die verhitte agterruit na te gaan. Sit op die agtersitplek en asem kragtig deur u mond op die glas uit. Dit moet mistig word en onmiddellik van die warm verwarmingslyne begin opruim.
Stap 4
Staan buite die motor en gooi water op die agterruit. 'N Verhitting wat goed werk, laat nie toe dat water op die glas vries nie, selfs nie in erge ryp nie. As slegs sommige van die verwarmingsdrade buite werking is en die glas ongelyk word, is dit maklik om met water te bereken watter stroke vervang moet word. Gooi water op die glas en kyk waar dit gevries is. As u nie water byderhand het nie, probeer om sneeu op die glas te gooi.
Stap 5
Diegene wat graag in die motor wil grawe en die gesondheid van alle kontakte wil ondersoek, kan die volgende tjekmetode probeer. Skakel die verhitte agterruit aan. As die aanwyser wys hoe dit werk, werk die relais na behore, maak die verwarmerkontakte aan die een kant van die glas oop en verbind dit deur middel van 'n 'sonde'. As die verwarmer behoorlik werk, sal die stroom vrylik deur die verwarmingsfilamente vloei en die sonde laat gloei. As die sonde nie verhelder nie, is die verwarmingsfilamente foutief of word die kontakte geoksideer.
