Met die aanvang van koue weer vind motoriste gewoonlik foute in die agterruitverwarmer. Die algemeenste tipe storing is 'n gebreekte stroomdraende draad. Die vervanging van 'n hele verwarmer is tydrowend en duur. Verder kan u self herstelwerk doen.
Dit is nodig
- - kopersulfaat (kopersulfaat);
- - swaelsuur;
- - geleidende kleefmiddel;
- - koperstaaf met 'n deursnee van 6-10 mm;
- - 'n strook materiaal van 30 mm breed en 50 cm lank;
- - plakband en skêr;
- - glas skoonmaker
Instruksies
Stap 1
Inspekteer alle drade sorgvuldig om 'n wanfunksie in die agterruitruit te ontdek. In hierdie geval kan alle skeure en snye visueel bespeur word. Skakel dan die verwarming aan. Bepaal die foute na aanleiding van 'n paar minute, wanneer al die filamente warm is (die temperatuur sal laer wees op die punt van breuk). U kan ook die breekpunt met 'n voltmeter vind: hiervoor moet u die negatiewe aansluiting van die toestel op die aarde verbind en die positiewe aansluitpunt stadig langs die verwarmingsdrade dryf. Gewoonlik, op die punt van die onderbreking, daal die lesings van die toestel tot nul.
Stap 2
Wikkel 'n strook stof half om die einde van die staaf en maak dit soos 'n tossel. Maak die stof bo-op vas deur dit met draad vas te maak. Neem die oplossing ½ glas water en verdun twee teelepels kopersulfaat daarin. Roer goed. Voeg 0,2-0,3% gekonsentreerde swaelsuur of 0,5-1% elektroliet uit die battery by die resulterende oplossing.
Stap 3
Verbind beide aansluitpunte van die agterruitverwarmer met die aarde en verbind die draad van die positiewe aansluitpunt van die battery met die voorbereide kwas. Terwyl u die tuisgemaakte elektrode in die oplossing benat, vryf dit aktief en deurlopend oor die breekpunt van die stroomgeleidende element. Gebiede met 'n klein onderbreking in die verwarmingsfilamente word heeltemal met koper vasgedraai. Besproei eers die punte van stroomdrade in gebiede met groot gapings met 'n soldeerbout en soldeer 'n dun draadverbinding. Vermy die oplossing op die klere wanneer u werk verrig, om skade daaraan te voorkom. Voer die proses uit sonder om die glas uit die motor te verwyder.
Stap 4
Om verwarmingsfilamente met geleidende gom te herstel, moet u die herstelareas skoonmaak met 'n bietjie skoonmaakmiddel en ontvette met alkohol. Knip 'n stuk band af en plak dit vas om die area waar die gom aangebring word, te beskerm. Die band moet 1 cm tot aan die kante van die besering strek. As die kleefmiddel tweedelig is, berei die kleefmiddel voor volgens die instruksies op die verpakking. Dien toe in 'n dun laag van 2 mm. Gebruik 'n verfkwas of watte depper in plaas van 'n houtstokkie. Verwyder die band 30 minute na toediening.
