Onder die kenmerke van die battery is daar baie belangrike parameters wat in die paspoort en in die koffer aangedui word. Hulle kennis stel u in staat om die geskikte battery vir u motor te kies.
Vervaardigers wat motorbatterye vervaardig, moet in die paspoort al die belangrikste parameters van hul produk aandui. Daarbenewens moet daar benewens kapasiteit en spanning doeltreffendheid, lewensduur, diepte van ontlading, toelaatbare laai- en ontlaadstroom, temperatuurbereik, afmetings en ander eienskappe wees. In die praktyk stel die verbruiker egter net belang in enkele van die belangrikste parameters.
Kapasiteit, spanning en lading
Kapasiteit verwys na die hoeveelheid energie wat in die battery gestoor word en word uitgedruk in ampere-ure. Byvoorbeeld, 'n 55 amp-uur battery kan 55 uur vrag hou vir 55 uur. Daar moet egter in gedagte gehou word dat die batterykapasiteit sal daal met 'n toename in die lading. Een periode van laai-ontlading word 'n siklus genoem. Gewoonlik word batterye gebruik wat pynloos 'n ontlading van 5-10% van die kapasiteit moontlik maak (dan moet u weer laai). As die battery 'n ontlading van meer as 50% moontlik maak, word sulke produkte diepsuikerbatterye genoem.
Die volgende parameter is spanning. Dit wissel baie in geen lading, laai, laai nie. Die spanningswaarde kan gebruik word om die laadtoestand van die battery te beoordeel. Konvensionele aanvangsbatterye met vloeibare elektroliet, sonder toestande, moet van 12,5 tot 12,7V voorsien. Op die aansluitpunte van verseëlde batterye (byvoorbeeld helium) moet die spanning binne 13-13, 2V wees. Terselfdertyd is hierdie waardes gewoonlik geldig by 'n temperatuur van + 20-25C (vir meer besonderhede word dit in die produkpaspoort aangedui). Die spanning word met 'n voltmeter gemeet 3-4 uur nadat die las ontkoppel is en in die afwesigheid van laaistroom.
Dit is moontlik om die laadgraad, uitgedruk in persentasie, akkuraat te bepaal slegs deur laaiers met mikroverwerkers en geheue. Soortgelyke toerusting is beskikbaar in gespesialiseerde werkswinkels. Daarom gebruik hulle in die praktyk 'n hidrometer - 'n toestel wat die digtheid van 'n elektroliet bepaal. Byvoorbeeld, in 'n loodsuurbattery kom 100% lading ooreen met 'n digtheid van 1,265 by 'n spanning van 12,7V. By 'n elektrolietdigtheid van 1, 19 sal die laadtoestand 50% wees.
Dimensies (wysig)
Dit is ook 'n belangrike eienskap as gevolg van die verskeidenheid moderne motors. In Rusland is die mees algemene Europese tipe battery 175-190 mm hoog waarop die terminale in die hoeke geleë is. Die Asiatiese omhulsel kan 220-230 mm hoog wees met 'n sentrale ligging van die terminale. Die Amerikaanse saak word onderskei deur die laterale rangskikking van die terminale.
