Heel dikwels is beginner-motorentoesiaste verbaas oor die feit dat die banddruk met koue weer effens afneem. Onmiddellik is dit die moeite werd om te bespreek - dit is glad nie die rede om met 'n motordiens in verbinding te tree of self na die oorsaak van die probleem te soek nie, want daar is net een rede: die lug in die wiel reageer op 'n daling in temperatuur.
Instruksies
Stap 1
Onthou die bekende wetenskap van die fisika, wat sê dat alle gasse uitbrei wanneer dit verhit word, en inteendeel saamtrek as dit afgekoel word. Dit is baie natuurlik dat 'n band wat in die somer opgeblaas word, byvoorbeeld tot twee bar, nie sulke druk sal toon by temperature onder die nul nie. Dit sal baie minder wees, en in hierdie geval is dit nie die moeite werd om die bande op te pomp nie.
Stap 2
Ervare bestuurders beveel aan dat die bande in 'n warm kamer opgeblaas word tot die vereiste druk, gebaseer op die afmetings en aslading. Rol daarna die opgeblase wiel straat toe, hou dit in die koue en meet dan die druk. Om die gewenste resultaat te kry, moet u die hitte wat die wiele onvermydelik ervaar, ook in die winter in ag neem.
Sonder uitsondering dui alle vervaardigers in die datablad die optimale banddruk aan, mits die motor teen kamertemperatuur in die motorhuis is. As u na 'n rit skielik agterkom dat die banddruk met 10% toegeneem het, moet u weet dat dit absoluut normaal is en nie verlaag hoef te word nie. Na 2-3 uur sal die bande afkoel en die druk weer normaal word. Maar as hierdie lesings aansienlik laer is, moet die wiel vir skade beskadig word.
Stap 3
Kontroleer die banddruk minstens twee keer per maand. In ag genome die hoë afhanklikheid van perslug van die buitetemperatuur, verkies al meer bestuurders om die wiele van hul motors met stikstof te pomp. Die termiese uitbreidingskoëffisiënt is 7 keer laer as die suurstof, wat deel uitmaak van die lug, en die druk in 'n band wat met stikstof gevul is, sal na 'verhitting' slegs '0,1 atm verhoog. Dit is veral belangrik in die somer, wanneer oormatige verhitting van die wiel tot 'n 'ontploffing' kan lei. Nog 'n voordeel van stikstof is minder vloeibaarheid in vergelyking met konvensionele saamgeperste lug. Selfs in die geval van 'n punksie, "buig" so 'n wiel baie stadiger, wat die voertuig se reikafstand verhoog.
