Soms kom daar 'n situasie voor wanneer dit in 'n motor met 'n vars en diensbare battery en die normale laai daarvan afgelaai word, selfs al is die motor nie gebruik nie. Die algemeenste oorsaak van so 'n fout is die stroomlekkasie in die voertuig se elektriese netwerk aan boord.
Dit is nodig
ammeter
Instruksies
Stap 1
Is dit moontlik om die huidige lekkasie aan die motor na te gaan? afwisselend deur die motor se stroombane te kontroleer met behulp van 'n ammeter en die resultate te vergelyk met die nominale krag van die verbruiker.
Stap 2
Stel die contactsleutel in die posisie "0". Ontkoppel die positiewe aansluiting van die battery en verbind die ammeter aan die gaping - die negatiewe aansluiting op die voertuigaansluiting en die positiewe aansluiting op die battery. Stel die skaalwaarde van die ammeter binne 10 ampère. Terselfdertyd moet daar geen deurstroom wees nie; as dit aanwesig is, gaan die kontakstroombane van die aansitter en kragopwekker na.
Stap 3
Stel dan die ontstekingsleutel in die posisie "parkeer". Skakel die motorradio of ander soortgelyke toestelle, binnekant, sigaretaansteker, klankstelsel, alarm, sowel as die verwarmingstelsel en lugversorger uit. Dit word gedoen deur hierdie toestelle afwisselend van die kragstroom af te skakel (u kan ook die lont wat ooreenstem met die toestel wat u wil ontkoppel, verwyder totdat die lekstroom verdwyn. Gaan daarna die stroombaan van die toestel na, as die lekkasies ontkoppel is.
Stap 4
Draai die sleutel in posisie "1" (maar moenie die enjin aanskakel nie!) En meet die waarde van die stroom wat deur die battery gaan, dit moet binne 1-2 ampère wees, afhangende van die tipe enjin en ontsteking. As die stroom hierdie waarde aansienlik oorskry, is dit slegs moontlik om die stroomlekkasie op die motor te kontroleer deur al die stroombane van die motor een vir een na te gaan, deur dit een vir een uit te skakel en die stroom wat deur die stroombaan gaan te meet, gevolg deur die verwysingswaardes wat in die dokumentasie vir die motor gespesifiseer is, na te gaan.
