Heel dikwels is daar situasies waar die gebruik van vierwielaandrywing eenvoudig nodig is. En dit is nie noodwendig 'n soort saamtrek of kompetisie van veldvoertuie wat tot in die modder in die modder opgrawe nie. Ys en los sneeu, modder en diep groef - dit is al die redes waarom die motor gly. Om die probleem op te los, moet 'n tweede dryfas gekoppel word.
Instruksies
Stap 1
Vierwielaangedrewe verbindingsdiagramme kan verskil. Dit hang alles van u voertuig af. Daar is motors met permanente voorwielaandrywing en 'n agteras-inprop. Ander motors word hul hele lewe deur die agterwiele gedruk, maar kan, indien nodig, die voorwiele aanskakel. Maar watter as ook al gekoppel is, in alle modifikasies van die voertuig kan verskillende basiese algoritmes onderskei word.
Stap 2
Op moderne buitelandse vervaardigde motors word vierwielaandrywing geaktiveer deur die 4WD-knoppie te druk of 'n spesiale handvatsel na 'n soortgelyke posisie te skuif. Daarna verbind elektriese of hidrouliese toestelle die tweede as onafhanklik
Stap 3
Die klassieke deeltydse handmatige vierwielaandrywing is ontwerp vir veldry en teen lae snelhede. Sodra die spoed van die motor toeneem en (in verskillende motors op verskillende maniere) 40 of 60 km / h bereik, word die tweede dryfas outomaties losgemaak.
Stap 4
In binnelandse motors en buitelandse motors van 'n ouer ouderdom, om die vierwielaandrywing aan te sluit, is dit nodig om die hefboom na die 4WD-posisie te skuif. Daarbenewens moet u kyk of daar spesiale koppelings op die gekoppelde wiele is. As daar koppelaars is, moet u die skakelaar ook in die 4WD-posisie plaas.
Stap 5
U kan in enige volgorde ontkoppel - eers die koppelaars, dan die oordragkashendel na die 2WD-posisie. As u weet dat u na 'n kort afstand weer die vierwielaandrywing moet koppel, dan kan die koppelaars nie ontkoppel word nie, maar doen dit eers na die finale uitgang van die moeilike gedeelte van die pad.
