Op motors met outomatiese ratkas voer die outomatiese ratkas onafhanklik van ratwisseling uit. In die geval van 'n handratkas moet die bestuurder self die oomblik van oorgang na 'n op- of afwaartse rat bepaal. Om die hooftransmissie-eenheid nie skade te berokken nie, moet dit korrek gedoen word.
Instruksies
Stap 1
U ry in eerste rat en versnel die voertuig geleidelik. Mettertyd is hierdie periode kort, as u op 'n goeie pad is en nie stampe en slote oorkom nie. Die oomblik om na tweede rat oor te skakel, is om te versnel tot ongeveer 20 km / h.
Stap 2
Haal u regtervoet van die gaspedaal af, met u linkervoet druk die koppelaarpedaal so vinnig as moontlik, vinnig genoeg, maar nie skielik nie. Skuif die rathefboom vir een of twee sekondes neutraal - en skakel die tweede rat in. Laat die koppelaarpedaal vinnig maar glad los en verhoog die druk op die petrolpedaal net so glad. Terselfdertyd moet die motor nie ruk en gly nie, maar geleidelik spoed ontwikkel.
Stap 3
Nadat u 'n snelheid van 35-40 km / h ontwikkel het, kan u na derde rat oorskakel. Die bewegings is dieselfde: haal jou regtervoet van die gaspedaal af, druk die koppelaar en skuif die rathefboom deur neutraal na derde. Hierdie bewerkings kan nou vinniger uitgevoer word. Ons versnel tot 50-60 km / h, gaan na die vierde en verder.
Stap 4
Skakel na 'n laer rat as u 'n slegte gedeelte van die pad oorkom. Plaas u regtervoet op die rempedaal en stel die vereiste rijsnelheid in. Nadat u die koppelaar gedruk het, skuif die hefboom, sonder om dit neutraal te hou, tot die toepaslike spoed. Laat die koppelaarpedaal glad los en verhoog die gashendel.
Stap 5
Probeer om vanaf die begin van selfbestuurleer nie na die rathefboom, pedale en instrumente te kyk nie, maar let op die verkeersituasie: die beweging van ander voertuie aan die kante, voor en agter, verkeersseine en pad merke. Volg die situasie met sy- en truspieëls.
Stap 6
Moenie opskakel nie, sonder om deur 'n tussenrat te gaan om u motor so vinnig as moontlik te laat versnel. Byvoorbeeld, van die tweede onmiddellik na die vierde. Dit lei tot vroeë slytasie van die betrokke eenhede en onderdele. Daarbenewens kan die enjin op die mees onvoorspelbare oomblik verkeerd optree en sodoende 'n noodsituasie skep.
