Ons motorentoesiaste vertrou nie regtig motors met outomatiese ratkaste nie. Outomatiese uitsendings vervang egter "meganika" aktief. Ondervinding met 'n handratkas hou gewoonlik nie die eienskappe van 'n outomatiese ratkas in ag nie. Ongeletterde demontage verhoog die koste en tyd van die werk, en die oortreding van installasietegnologieë laat nie toe dat die kassie herstel word as dit breek nie. Maar die verwydering en daaropvolgende installering van 'n outomatiese ratkas is nie baie moeilik nie, en enige ervare motorliefhebber kan dit doen.
Instruksies
Stap 1
Vul al die nodige gereedskap op: 'n domkrag, 'n sokkop of 'n sokkelkop. Dink aan waar dit beter is om die ratkas te demonteer - in 'n put of op 'n hysbak. Beplan u werk sodat u dit sonder haas kan afhandel.
Stap 2
Demonteer die kap en ontkoppel die negatiewe pol van die battery. Sorg dat die druk in die brandstofstelsel verminder word. Verwyder die battery en koppel die draad los van die cruise control-eenheid, indien toegerus. Verwyder dan die blok.
Stap 3
Verwyder die aansitter, ontkoppel alle slange en drade wat uit die transmissie kom, insluitend die brandstofpype wat die enjin aan die bak koppel. Dreineer die koelvloeistof deur die verkoelingstelsel af te skakel.
Stap 4
Ontkoppel die kabel van die transmissiehefboom versigtig. Alle meganiese stuuraktore moet ook ontkoppel word. Bevestig die enjin aan die hysbak en verwyder die voorwiele nadat die boute losgedraai is. Dreineer die transmissievloeistof, skroef die boute aan die voorste enjinkrag los. Verwyder die enjinsteun agter.
Stap 5
Bind die stuurstang aan die bak, en draai dan die boute uit. Plaas 'n domkrag onder die outomatiese ratkas, en draai al die nodige boute uit en laat sak die kissie. Sorg vir 'n sagte afkoms, want rowwe hantering kan tot breek lei. 'N Transmissie-aansluiting is die beste geskik vir hierdie operasie.
