Die koop van 'n dieselmotor vir 'n oningewyde persoon is 'n moeilike, donker en onbegryplike saak. Daarom moet u weet hoe om die regte dieselmotor te kies om die teleurstelling van die aankoop te voorkom.
Dit is nodig
Kompressievlakmeter, krukasdrukmeter en ander toerusting vir enjindiagnostiek
Instruksies
Stap 1
Eerstens moet u kyk hoe die enjin in 'n koue toestand begin. Dit is die beste om dit soggens te doen om die enjin heeltemal koud te hou. 'N Onderhoudbare dieselenjin sal vanaf 'n halwe draai begin. As dit nie onmiddellik begin nie, is dit 'n slegte teken (dra van die suier of ringe). Koue sal 'n merkbare geluid maak, opgewarm - baie stiller. As u 'n warm enjin aanskakel, sal die verhitting op baie modelle nie aanskakel nie, en die aanvang sal plaasvind as gevolg van kompressie.
As u die gaspedaal op 'n warm enjin druk, moet u kyk of daar rook uit die uitlaatpyp kom. As die rook donker is, beteken dit dat die olieskraperringe verslete is of dat die spuitkoppe nie funksioneer nie. Wit rook beteken dat water die brandstof binnegedring het. 'N Algemene metode: 'n wit sakdoek of papier word onder die uitlaat geplaas Die aanwesigheid van roet op papier of lap dui op verhoogde olieverbruik of onvolledige verbranding van die brandstof. Op 'n turbodiesel is swart rook toegelaat totdat die turbine aangeskakel word, sowel as tydens hervergassing. Maar dit moet van korte duur wees en nie dik nie. Dit is die moeite werd om die enjin sonder 'n lugfilter te laat loop. 'N Verstopte filter kan die verhoogde rook veroorsaak.
Stap 2
'N Ongelyke, tikkende geluid van die enjinwerking dui op onbehoorlike klepverstelling en moontlik probleme met die kleppe self of die suier. 'N' Harde 'geluid gekombineer met swart rook by hoë toere beteken 'n vroeë inspuiting. Wisselende en grys rook by stilstand, gekombineer met onderbroke en swart rook teen hoë laat-inspuithoek. Onreëlmatige werking van die dieselenjin by stilstand in kombinasie met swart rook, toon 'n onbewerkte inspuiter. Skakel dit uit om dit te toets. Die enjin sal glad verloop.
Nadat u die oliedop oopgemaak het, moet u seker maak dat daar geen spatsels olie uit die olievulnek is nie. Hulle teenwoordigheid is 'n aanduiding van die deurbraak van gas. Daar kan baie redes hiervoor wees.
Die algemene siening van die enjinruimte moet beoordeel word. As die moere van die inspuiters en die silinderblok nie duike het nie, as daar spore is van wit of rooi seëlmiddel (swart vir Japannese motors), is die enjin nie oopgemaak nie. U moet ook seker maak dat daar boute vir alle bykomstighede is. Die toestand van die voerings word soos volg nagegaan: warm die motor op, skakel af en skakel die ontsteking onmiddellik aan. Die oliedrukaanwyser moet na 2-3 sekondes brand. Indien vroeër - moet die oordopjes verander word.
Stap 3
Kompressie
Kompressie moet by 'n stasie of toegeruste motorhuis gemeet word. Kompressie moet ten minste 25 wees. Hierdie waarde kan egter vir elke enjingrootte verskil. Die waardeversameling moet nie meer wees as 0,5 vir 'n nuwe motor en 1-2 vir 'n ou motor nie. 'N Sterk verspreiding dui op 'n dreigende opknapping. Lae kompressie kan te wyte wees aan suierslytasie of klepslytasie. Klepslytasie is goedkoper en makliker om te herstel.
Stap 4
Inspuiters
Tydens die werking moet die spuitkop 'n kenmerkende geluid maak en brandstof in 'n stowwerige toestand spuit. Bespuiting in die vorm van druppels en strale is absoluut teenaangedui vir die enjin. Saam met die inspuiters moet die digtheid van die brandstof- en retourslange beoordeel word.
Stap 5
Botter
Die kleur van die olie moet swart wees, vry van onsuiwerhede. Die silwergrys skakering van die olie dui op die onlangse gebruik van toevoegings vir molibdeen.
Stap 6
Verkoelingsisteem
Kontroleer die afwesigheid van borrels op 'n warm enjin teen medium en hoë snelhede. Daar mag geen roes of rooi neerslae op die metaalpype van die stelsel wees nie ('n teken dat die enjin oorverhit het).
Stap 7
Die laaste stap is om die druk van die krukgasse te meet. Die hoë waarde van hierdie aanwyser kan slegs wees as gevolg van die slijtage van die suier of kleppe.
