Die uitdrukking "gegalvaniseerde bak" word dikwels in advertensies van motorhandelaars gebruik. Motorvervaardigers gebruik tans termiese galvaniese of koue gegalvaniseerde bakwerk. Na verwagting sal hierdie behandeling die voertuig teen korrosie en padchemikalieë beskerm.
Instruksies
Stap 1
Hittebehandeling word op verskillende modelle van die handelsmerke Porsche, Volvo, Ford gebruik. Hierdie coating het uitstekende weerstand teen korrosie en na-verwerking.
Gegalvaniseerde galvanisering word wyd gebruik deur Europese en Asiatiese vervaardigers.
Stap 2
Koue galvaniseringstegnologie bestaan uit die toevoeging van fyn verspreide sink aan die verf of onderlaag. In werklikheid is hierdie metode 'n hoë gehalte liggaamsverf wat beskerming bied teen korrosie. Hierdie metode word wyd gebruik deur Europese en Asiatiese ondernemings wat modelle vervaardig wat ontwerp is vir die groot vraag.
Daar is 'n ander metode wanneer sinkmetaal gebruik word om die liggaam te maak. Hierdie metode word in Kia-voertuie geïmplementeer.
Stap 3
Die oorgrote meerderheid van die vervaardigers wat die bogenoemde metodes gebruik, dui op die voorkoms van 'n sinklaag in die tegniese eienskappe van voertuie en gee 'n aparte waarborg vir die bak teen perforerende korrosie.
Maar daar is een "maar" - as in die tegniese spesifikasie die woord "vol" nie by die term "gegalvaniseerd" gevoeg word nie, soos byvoorbeeld in Audi, is slegs die elemente wat die meeste vatbaar is vir korrosie verwerk. Dit kan 'n drumpel en 'n bodem wees.
Stap 4
As u die woord "gegalvaniseerd" in 'n advertensie vir 'n goedkoop motor sien, moet u nie aanneem dat die liggaam 100 persent teen korrosie beskerm word nie. Die begeerte om koste en terugbetaling te verlaag, dwing vervaardigers dikwels om goedkoop materiale en kleurstowwe te gebruik. Dikwels voldoen die galvaniese en koue sinkbedekkingsmetodes nie die taak om teen korrosie te beskerm nie. Hulle doel is om 'n winsgewende kompromie tussen lae koste en duursaamheid te vind. Daarom word die samestellings en tegnologieë streng vertroulik gehou. Vir die duursaamheid van die bak is die belangrikste tegnologiese behandeling van verborge holtes en 'sakke' wat die motor teen nat modder beskerm.
Stap 5
Dit blyk dat sommige verkopers van goedkoop massaproduserende motors verneuk. Die bewys of weerlê van die sogenaamde galvanisering is slegs moontlik deur duur toetse uit te voer en spesiale toerusting te gebruik. Daarom is dit nodig om soveel as moontlik aandag te gee aan die beskikbaarheid van die vervaardiger se waarborg vir die bak, eerder as die verklarings in die brosjures oor die volledige galvanisering van die bak.
