Japannese motors is baie gewild onder Russiese motoriste. Dit is betroubare, gemaklike en relatief goedkoop motors om te onderhou. Inwoners van Siberië en die Verre Ooste verkies byvoorbeeld dikwels om tweedehandse motors direk vanaf Japan te koop. Dit kan gedoen word deur middel van 'n tussenganger of op u eie op 'n veiling.
Die Russiese mark bied 'n redelike groot aantal gebruikte Japannese motors. Maar so 'n verkryging het nadele - die swak toestand van Russiese paaie, brandstof van lae gehalte en die onverskillige instandhouding van motors deur vorige eienaars beïnvloed die toestand van die voertuie negatief.
Koop 'n motor in Japan deur middel van 'n tussenganger
Om onaangename verrassings te voorkom, besluit sommige mense om hul motor direk vanaf Japan te bring. Daar word die masjiene noukeuriger bestuur en in 'n goeie toestand verkoop. As die motor probleme ondervind, is die koper verplig om dit in te lig.
Die maklikste en gerieflikste manier is om kontak te maak met 'n tussengangeronderneming. Die koper moet die bestuurder kontak en die motor kies waarvan hy hou. 'N Kontrak word met die onderneming gesluit en die motor word betaal. Laasgenoemde kan volledig of gedeeltelik vervaardig word, afhangende van die spesifieke situasie.
Die reseller vra natuurlik 'n fooi vir sy dienste, wat die waarde van die motor verhoog. Maar hy los ook alle verwante take op: kommunikeer met die verkoper in Japan, ontmoet die motor in die hawe en voer inklaring uit. As die koper nie in Vladivostok woon nie, waarheen gewoonlik skepe met motors kom, kan die verkoper aflewering na die gewenste stad reël.
Koop 'n motor op 'n veiling
Die grootste deel van die motors in Japan word op spesiale veilings verkoop en gekoop. Sommige kopers wil nie die dienste van tussengangers gebruik nie en nie alleen op veilings aankope doen nie. Hierdeur kan u 'n sekere bedrag bespaar, maar alle kwessies, insluitend die aanvaarding van die motor in die hawe en die inklaring daarvan, is die verantwoordelikheid van die koper.
Daar moet in gedagte gehou word dat u skaars sonder tussengangers sal kan klaarkom. Om na Japan te gaan om persoonlik aan die veiling deel te neem en die aflewering van die gekoopte motor te organiseer, is duur en lastig. Daarom sal u 'n onderneming moet vind wat in Japan geleë is en die gekoopte motor op die skip sal laai.
Hoe werk die veiling? Om aan die gang te kom, moet u 'n sekere bedrag as deposito maak. Hierdie bedrag is 'n paar honderd dollar en is nodig sodat kopers nie weier om te koop as hul bod wen nie.
Groot veilings het hul eie webwerwe waar u 'n motor kan kies en bied. Op die webwerf kan u nie net foto's van motors vind nie, maar ook 'n beoordeling van hul toestand. Gebreke, skade en foute moet aangedui word.
Die algemene toestand word gewoonlik met 'n letterindeks aangedui. 'N A-gradering dui byvoorbeeld op 'n byna perfekte motor, terwyl' F 'jou sal vertel dat die motor 'n ernstige ongeluk gehad het. Die veilingswaardasie beïnvloed natuurlik ook die waarde van die voertuig. 'N Beskrywing van elke probleemarea kan in die aantekeninge by die veilingslys gevind word.
Die biedproses self is redelik eenvoudig. Deelnemers plaas hul verbintenis. Die wenner is uiteindelik die hoogste prys. Verwag dat motors verkoop sal word teen pryse wat naby markpryse is. Dit is onwaarskynlik dat u 'n motor op 'n veiling vir die helfte van die gewone prys sal kan koop.
As u weddenskap gewen word, moet u die motor betaal minus die bedrag wat reeds gemaak is. Daarna sal die motor na die hawe gestuur word en op die skip gelaai word. By 'n Russiese hawe beland die motor by die doeane en beland dit in 'n tydelike pakhuis. Om dit van daar af op te laai, moet u die prosedure vir die inklaring goedkeur.
As u nie die dienste van tussengangers gebruik nie, moet u persoonlik by die doeane aankom. As die inspekteurs na die inspeksie geen vrae oor u motor het nie, sal hulle die nodige papierwerk doen. U ontvang 'n kwitansiebewys waarvoor u die fooi moet betaal. Daarna sal u 'n titelakte kry en u kan u motor gaan haal.
