Elke motoris word gekonfronteer met die feit dat iets baie hard in die motor is, hy "nies" en die gevoel is asof dit op die punt staan om uitmekaar te val. Die gelyste tekens van "wanfunksie" is tekens van onvoldoende aanpassing van die spasies in die enjinklepmeganisme of die voorkoms van 'n gaping tussen hulle.
Instruksies
Stap 1
Om mee te begin, het elke motor twee of meer kleppe per silinder. Een klep begin die warm mengsel (inlaat), terwyl die ander uitlaatgasse (uitlaat) vrystel. Onthou dat daar gapings tussen sekere onderdele op 'n koue enjin is, en wanneer dit opwarm, brei dit uit. Daarom word die klop van die klep veroorsaak deur die uitbreiding van hierdie gapings, en as dit nie betyds uit die weg geruim word nie, kan dit die opknapping van die enjin of die volledige vervanging daarvan bedreig.
Stap 2
Om die kleppe te kontroleer, moet u 'n deel van die enjin in koue toestand demonteer en verkieslik by 'n temperatuur van 20 ° C. Neem dan 'n plat peilstok van 'n sekere dikte en voel die termiese gaping tussen hulle. Pas die breedte aan met die spesiale kop van die verstelbout en draai die verstelskroef in die gewenste rigting.
Stap 3
Stel die silindersuier op die boonste dooie punt van die drukslag. In hierdie toestand is albei kleppe van die silinder gesluit, en die tuimelarms van hierdie kleppe moet vrylik binne die speling swaai.
Stap 4
Laat sak die borgmoer in die opening met behulp van 'n verstelbout of 'n voelmeter en pas dit in 'n horisontale posisie aan sonder om die gapingsbreedte self te verander, en draai dan die borgmoer vas. Moenie die ingewikkeldhede en versigtigheid vergeet nie, naamlik nadat die sluitmoer vasgedraai is, kan die gaping verander, dus volg alle stappe noukeurig. Dan moet u die aanscherping self nagaan. Om dit te doen, neem die peilstok en laat sak dit in die gaping, as dit met min moeite verbygaan, is die gaping optimaal, maar as dit maklik of hard beweeg, moet u die gaping meer presies aanpas.
Stap 5
Nadat u die speling in die klepmeganisme aangepas het, is dit nodig om die enjin aan te skakel en in verskillende modusse na die werking daarvan te luister.
