Ervare eienaars van huishoudelike "klassieke" is deeglik bewus van al die eienaardighede van die uitvinding van die Russiese motorbedryf. En vir beginners kan baie onbewus wees, byvoorbeeld hoe om die ontsteking van 'n VAZ in te stel. Dit is nie baie moeilik as die voertuig oor die algemeen reg is en reg werk nie. Oorweeg die metode vir die veldinstelling van die ontsteking op 'n VAZ, sonder die gebruik van spesiale toestelle.
Dit is nodig
- - VAZ-motor (01-07-modelle)
- - moersleutel 13
- - 'n reguit gedeelte van die pad waar jy 60 km / h kan ry
Instruksies
Stap 1
Dus die simptome. Die enjin oorverhit, swak versnellingsdinamika, 'n geluid hoor in die enjin teen lae en medium snelhede, die motor skud stil. Dit gebeur nie net as gevolg van die ontsteking wat verkeerd ingestel is nie, dit kan in die brandstofstelsel, in die kwaliteit van petrol, in die vergasserinstellings, ens. In so 'n situasie is dit egter die maklikste manier om die ontsteking te herposisioneer om een van die oorsake van die foute uit te sluit en aan te gaan.
Stap 2
Ons begin die enjin en warm dit op tot die werkstemperatuur. Ons maak die enjinkap oop en bewapen ons met 'n 13 mm-sleutel. Moenie die enjin afskakel nie. Ons staan van die linkerkant van die motor af op en kyk na die verspreider (dit is so iets waaruit vier dik drade na die enjin toe gaan, en een is dieselfde met 'n klein spoel). Die verspreider word in die enjin geplaas en vasgemaak met 'n klembeugel waarop u 'n moer sal sien. Dit is wat ons nodig het. Ons maak dit los sodat u die verspreider kan draai deur die omslag te gryp.
Stap 3
Draai die verspreider. U sal sien dat die enjinsnelheid van die enjin afneem en toeneem afhangende van die posisie van die verspreider. Nou moet ons die oomblik vang wanneer die omset die hoogste en stabielste sal wees. Draai die moer vas en sit agter die stuurwiel. Nou moet jy 'n bietjie ry. Skakel op die oomblik wanneer die snelheid 60 km / h is, oor na die vierde rat en druk die petrolpedaal skerp tot stilstand. Terloops, dit is raadsaam om dit in stilte te doen. As die enjin reageer met 'n "sterk bas" en met selfvertroue momentum begin kry, is alles in orde. As u 'n ontploffingsgeluid hoor ('vingers' lui, dit lyk soos 'n gereelde metaalklop), dan is die ontsteking te vroeg. En as 'n mislukking as die gas skerp gedruk word, volg en die enjin "huil" en skaars spoed optel, dan is die ontsteking te laat.
Stap 4
U het dus vasgestel hoe duidelik die ontsteking ingestel is. Ons stop, maak die enjinkap oop en maak die moer op die verspreider weer los. As die ontsteking vroeg was, moet die verspreider 'n paar grade linksom gedraai word. As dit te laat is, omgekeerd, kloksgewys. Draai die verspreider baie versigtig met 'n effense beweging. Draai die moer na verstelling aan en herhaal die toetslopie. As die verstelling weer onvoldoende is, draai die verspreider weer, hierdie keer in 'n nog kleiner hoek. Herhaal die prosedure totdat die resultaat ideaal is.
