Wanneer u die voorruit self vervang, voldoen die resultate nie altyd aan hul verwagtinge nie - water kom in die kajuit deur 'n laag gom, seëls en gietwerk verdwyn en die glas self kan tydens die werking kraak. Almal kan egter 'n voorruit op 'n VAZ of 'n ander motor installeer. Om dit te doen, moet u 'n sekere tegnologie volg.
Wat het jy nodig
Om hierdie werk te voltooi, benodig u:
- voorruit;
- 'n stel vir die gom van 'n bril;
- tou met twee handvatsels;
- aktiveerder en onderlaag;
- Wit spook.
Dit word nie aanbeveel om op die voorruit of materiaal te bespaar nie. Andersins, 'n paar jaar na die installasie, sal skyfies, krake, lekkasies tydens reën en ander probleme verskyn.
Daarbenewens speel die kwaliteit van die gom 'n belangrike rol, baie hang daarvan af. U kan byvoorbeeld Dinitrol, Sicaflex, Therosol gebruik. Enige van hierdie opsies verseker die betroubaarheid van glasinstallasie en 'n lang lewensduur.
Voorbereidingswerk
Voordat u die voorruit onafhanklik op die VAZ installeer, moet u goed nadink en voorberei. Kies 'n ruim en gemaklike werkplek, verwyder alles wat in u pad kan val. Maak seker dat die kamertemperatuur minstens 15 grade is.
Demonteer dus die franje, en verwyder die ruitveërs eers. Haal dan die proppe af, draai die skroewe daaronder uit.
Skroef die twee moere onder die kap op die rande van die franje los.
Verwyder die rubber seël in die enjinruimte. Skroef die skroewe wat die geluidsisolasie en die franje verbind, los. Sluit die franje in die middel met die grendel, gryp dit dan met albei hande naby die grendel en trek dit uit. Lig die jabot op, sny dan die klem en die wasseringslang op 'n onopsigtelike plek waar u die adapter kan installeer.
Trek laastens die frill uitmekaar. Trek die gietvorm uit en haal dit oor die rand uit en haal 2 rubberpakkings in die onderste deel van die glas uit met 'n driehoekige vorm.
Die vervanging van die voorruit in VAZ-motors word gemaak met uitsny. Hiervoor word 'n tou gebruik waarmee u die ou gom moet afsny. Daar is twee soorte snare - rond gedraai en vierkantig, die eerste sny en die tweede sny. Die werkingsbeginsel is soos volg: lei die een punt van die tou agter die linkerbovenhoek van die glas, terwyl die ander buite bly.
Hier kan jy nie sonder 'n assistent nie, want die tou moet langs die linker glaspilaar en die tweede langs die dak afgetrek word. Let op die hoek waarteen die tou is. Dit moet langs die rand van die glas loop. U moet sny totdat daar net een punt in die motor is.
Daarna word die een punt in die salon gewond. Laat die assistent in die motor klim terwyl u buite bly. Die persoon wat in die kajuit sit, moet die tou in die rigting van die sny kantel, en u moet na regs staan en die tou langs die glas trek en dit effens optrek om die verf nie te bederf nie.
As u die regterhoek van die voorruit in ongeveer 10 cm bereik, neem die tou om die hoek en sny langs die regte pilaar. Dit is gemakliker om die onderste deel van die glas onder die enjinkap te sny. Die persoon in die kajuit moet die tou teen die glas druk terwyl hy sny sodat dit nie aan die torpedo kan raak nie.
Nadat u die voorruit gesny het, moet u dit afbreek. Onthou om in hierdie geval die antenne te monteer, dit moet ook verwyder word.
Opmerking: Om die ou gom so maklik as moontlik te sny, kan u die glas met 'n warmlugpistool verhit. Sorg ook dat die verf nie van hitte smelt nie.
Die installering van 'n voorruit op 'n VAZ
Voordat u verder gaan met die installering van die voorruit op die VAZ, moet u die oppervlak voorberei. Sny die vorige laag gom af, maar nie heeltemal nie, dit is beter om 'n dun, egalige laag op die raam te laat. Dit sal die greep verbeter. Daarbenewens hou die glas beter.
Maak die oppervlak deeglik skoon van vuil en enigiets wat die installering van die glas kan belemmer. Gebruik die aktivator om die opening van die raamwerk versigtig te verwerk. Vee die nuwe voorruit van vuil en stof af, en vul alles dan goed af.
Sit die buitekant van die voorruit op en skuif op die vorm. As dit hang of nie goed pas nie, maak dit met kleefband vas. Draai die glas om en vee die kontakarea met die aktiveerder af. Neem 'n depper wat in die onderlaag geweek is en merk 'n strook waarlangs die kleefmiddel langs die vorm sal vloei.
Herhaal dieselfde met die opening van die glasraam. Laat die oppervlaktes ongeveer 15 minute droog word. Laai die verhitte gom in die geweer en wend dit saggies, sonder haas, aan op die oppervlak om vas te plak.
As u spesiale toerusting in die vorm van suigkoppies het wat glas kan neem, plak dan gom op die glas self. As dit nie daar is nie, is dit beter om dit op die raamwerk toe te pas.
Die installering van 'n voorruit op 'n VAZ sonder suigkoppies
Maak die vensters in die voordeure oop en maak die enjinkap effens oop. Neem die voorruit na die WHA. Steek die een hand deur die venster in die kajuit, terwyl u die glas van onder af met die ander hou. Verwissel hande, bring dan die onderste hoeke van die glas oor die enjinkap en plaas die laasgenoemde in die opening.
Smeer die gom in 'n driehoekige egalige laag van minstens 1 cm hoog om die hele omtrek. Voor dit is dit beter om die instruksies vir die kleefmiddel te lees.
Plaas die voorruit in die opening, plaas die aanslae in die onderste deel, waarmee u dan die gewenste hoogteposisie kan instel.
Bietjie glas aan die rak. Nou kan u die voorheen gedemonteerde eenhede en onderdele weer in die omgekeerde volgorde van demontage installeer.
Nadat u daarin geslaag het om die voorruit op die VAZ te installeer, moet u nie vinnig begin om die motor te gebruik nie. Laat die kleeftyd (ten minste 'n dag) behoorlik droog word.
