Brommers "Alpha" en "Delta" van die Chinese vervaardiger Chongqing Wonjan het 'n byna identiese toestel. Elkeen is egter ontwerp vir spesifieke doeleindes en daarom moet die keuse tussen die twee modelle gemaak word op grond van die werklike omstandighede waarin die bromfiets gebruik sal word.
Eienskappe van die Alpha bromfiets
Die brommer het 'n enkelsilinder vierslagkrageenheid met 'n werkvolume van 72 kubieke sentimeter. Die viergang-ratkas werk in 'n ringskakelpatroon met 'n blokkerende oorgang van vierde na eerste spoed. Die brommer ontwikkel 'n maksimum krag van 5 perdekrag teen 'n toelaatbare snelheid van 75 km / h. Die droë gewig van die brommer is 81 kg. Die voor- en agterwiele is toegerus met tromremme en hidrouliese skokbrekers. Met 'n brandstoftenk van 4 liter is die reeks van die Alpha ongeveer 250 kilometer sonder brandstof. Die brommer is enkel, die maksimum dravermoë is 120 kg.
Die aflewering van die bromfiets bevat 'n klein klerekas, wat aan 'n metaalkas geheg is. Daar is nie meer plekke om vrag te plaas nie. Selfs met 17 duim-wiele het die Alpha 'n redelike lae grondvryhoogte, wat dit nie altyd goed maak om bultjies te hanteer nie. Vir so 'n gewig is die enjin redelik kragtig; 'n helling van 15-20 grade word sonder veel probleme uitgevoer. Die aanlooploop is 3 duisend kilometer. Van die belangrikste probleemareas kan die suierstelsel onderskei word, waarin na 'n paar honderd kilometer vreemde geraas verskyn. Daar is ook foute in die elektriese en ontstekingstelsel, daar is geen brandstofsensor nie. Oor die algemeen kan die kwaliteit van 'n brommer baie verskil, afhangende van hoe dit gemonteer is.
Eienskappe van die Delta-bromfiets
Die vierslag Delta-enjin het 'n enkelsilinder, die krag van die eenheid is 3 pk. Die ratkas is viergang, dieselfde as die Alpha. Die bromfiets weeg 90 kilogram, wat met 'n verminderde enjinvolume 'n gebrek aan trekkrag en 'n toename in petrolverbruik tot twee liter per 100 km lewer. Die remme is drom, die voorvurk is teleskopies, die agtervering van die brommer is 'n slinger. Die grondvryhoogte is 11 sentimeter. Die Delta het 'n versterkte rek om vrag op die raam te akkommodeer, en die agterste sitplek kan verwyder word om die kattebak te gebruik.
Die verhoogde brandstofverbruik word deels vergoed deur 'n 4,5 liter volumetriese tenk. Die dravermoë van die brommer is 100 kg; daar is twee sitplekke. As gevolg van sy lae krag, kan die Delta-enjin nie goed vaar nie, alhoewel spoedkenmerke op 'n plat pad nie daaronder ly nie. Die wiele van die brommer is 17 duim in deursnee, maar die enjin is redelik hoog geposisioneer, wat die bromvlot verhoog. Aangesien die ontwerp van die motor en die ratkas van brommers dieselfde is, het hulle dieselfde probleme. Daar is ook kwesbaarhede in die elektriese stroombaan.
Vergelyking van brommers
Alpha- en Delta-bromfietse is beskikbaar met verskillende volumes krag, dus daar kan vergoed word vir die tekort aan krag. Die struktuur van die hoofeenhede van brommers is dieselfde, dieselfde kan gesê word oor die onderdeelbasis. Die keuse moet geneem word met inagneming van die doelstellings van die werking. Alpha is ideaal vir bestuur in die stedelike siklus: dit is meer dinamies tydens bestuur en is nie ontwerp vir veldry nie. Delta is geskik vir kommersiële gebruik. Daar is 'n groot hoeveelheid geïmproviseerde vrag in die huis, en die hoë sitposisie laat u maklik oor hobbels op 'n grondpad beweeg.
