Die kragbronstelsels van die voertuig is vergasser- en inspuitstelsels. Elkeen van hulle het sy eie nadele en voordele, so baie besluit om een oor te doen of deur een te vervang.
Dit is nodig
- - boor;
- - skroewedraaier;
- - korrosie-middel.
Instruksies
Stap 1
Eerstens moet u onderdele aanskaf wat selde op seriële motors breek (inlaatspruitstuk, ontvanger, gasbak, brandstofleiding, ens.). 'N Uitstekende opsie is die installering van 'n kit wat bestaan uit aanhegtings vir die silinderkop.
Stap 2
Begin nou die verwydering van die ou gastenk, waar u 'n nuwe een moet installeer, terwyl u nie die elektriese pomp daar moet plaas nie, en behandel die tenkvlak versigtig met 'n korrosie-middel.
Stap 3
'N Paar gate moet in die silinderblok aangebring word (vir die klopsensor en om die beugel in die ontstekingsmodule vas te maak). Onthou, die binnedraad moet sonder meer gesny word. Boor versigtig, terwyl jy versigtig is om die blok nie heeltemal te flits nie, want in hierdie geval sal jy 'n nuwe een moet aanskaf. Maak 'n gat van 16 mm diep vir die klopsensor en 20 millimeter vir die bevestiging van die beugel.
Stap 4
Voordat u begin werk, is dit noodsaaklik om al die vloeistof te dreineer, die buffer en die verkoeler te demonteer. Aangesien die klopsensor 'n tapse skroefdraad het, moet dit so ver as moontlik ingeskroef word. Vervang dan die koelmiddeluitlaatpyp. As daar 'n temperatuursensor op die prop is, moet dit vervang word, indien nie, geïnstalleer. Die moeilikste taak in hierdie geval kan genoem word om die brandstofleiding te lê, wat onder die bodem van die bakwerk gedoen moet word. Probeer om nie die werk alleen te doen nie, veral nie as u iets so moeilik doen as om die terugkeer onder die stuurwiel in te druk nie.
