Inspuitingsenjins het 'n aantal voordele bo vergasser-enjins. Ekonomiese brandstofverbruik, verhoogde enjinkrag, verbeterde enjin-dinamiese eienskappe, maklike inwerkingstelling, betroubaarheid, duursaamheid - dit is nie al die voordele van die inspuiter nie. Maar soos met enige enjin, kan probleme ook met 'n inspuitmotor voorkom. Byvoorbeeld by die opstart.
Instruksies
Stap 1
Daar is soms tye wanneer jy soggens wakker word, agter die stuur van jou motor gaan sit, die aanskakelaar draai, en die motor sal nie begin nie. Wat is die rede? Dit kan wees:
Dra van kerse. Dan maak u dit skoon of installeer nuwe. Voorgereg defektief. Kyk of dit goed aanheg. Onvoldoende enjinolie-vlak. Die battery is leeg. Dit is die mees algemene opsie. Baie ys het in die brandstofleiding opgehoop en dit voorkom dat petrol in die enjin binnedring. Hierdie opsie is slegs in die winter moontlik.
Stap 2
U stappe om die inspuitmotor aan te sit, moet soos volg gerangskik word:
As u nie die motor vir die tweede of derde keer kon begin nie, hoef u nie meer te begin nie. Skakel die gedopte kopligte vir 2 minute aan. Dit sal die battery opwarm. Voordat u begin, moet u die koppelaar druk en dan glad loslaat. As u 'n outomatiese ratkas het, moet u niks druk nie - daar is genoeg brandstof. As dit nie die eerste keer werk nie, probeer 'n paar keer weer met 'n interval van 10-15 sekondes. As die motor nie gelaai is nie, moet die battery veilig aan die terminale geheg word. Vra iemand om u motor te "aansteek". Kontak die diens as al die bogenoemde nie help nie. As die motor begin, moet u nie gou die pad vat nie. Laat die enjin opwarm. Dit geld veral in die winter.
Stap 3
Probeer in geen geval om die inspuitmasjien vanaf die "pusher" te begin nie. Dit sal tot niks goeds lei nie.
