In 'n motor het elke detail sy eie betekenis en vervul dit 'n spesifieke rol. Dit maak nie saak wat hulle sê nie, daar is geen hoofmeganismes en sekondêre meganismes daarin nie. Met 'n ontlaste battery sal die vervoer byvoorbeeld glad nie tekens van 'lewe' toon nie.
Akkumulatorbattery
Die herlaaibare battery is hoofsaaklik nodig om die motor se aansitter te laat werk en dienooreenkomstig die motor aan te sit. Daarbenewens is dit ontwerp om elektriese energie aan verskillende motorverbruikers te verskaf wanneer die enjin nie draai nie. As die enjin loop, laai die kragopwekker weer die battery.
Redes vir ontslag
Alles lyk eenvoudig tot op die punt van banaliteit, maar baie faktore dra by tot die ontlading van die battery, en baie motoreienaars gee eenvoudig nie genoeg aandag aan sommige daarvan nie. Maar selfs as die motor luier, beïnvloed die verbruikers wat lankal aangeskakel is, die lading daarvan negatief. In hierdie geval kan dit die verbinding met die motor van ander verbruikers insluit wat nie deur die standaard toerusting voorsien word nie, en 'n kortsluiting in die kragnetwerk.
Die kwaliteit van die batterylading word ook beïnvloed deur wanfunksies in die motor se elektriese toerusting, waarin die laaispanning van die kragopwekker afneem, langtermynparkeerplek met 'n negatiewe aansluiting (vanaf tien of meer dae).
Batterytipes
As die battery ontlaai is, sal die volgorde van "resussitasie" -aksies effens verskil, afhangende van watter tipe battery op die voertuig geïnstalleer is. Batterye word geklassifiseer in onderhoudsvrye, onderhoudsarme en onderhoudsvrye. Die eerste opsie is uiters skaars, daarom sal ons nie daaraan stilstaan nie. Onderhoudsbatterye benodig gedistilleerde water periodiek, en onderhoudsvrye batterye is so ontwerp dat die waterverbruik daarin tot die minimum beperk word en dat hulle nie spesiale openinge vir so 'n operasie het nie.
Kontroleer die spanning by die batteryklemme
Die enigste ding wat aanvanklik met enige tipe battery toegelaat kan word, is om die spanning met 'n laaiprop, multimeter of voltmeter na te gaan. Die spanning aan die pols van die battery met honderd persent laai moet 12, 6-12, 9 V wees. Kleiner aanwysers dui die ontlading aan.
Kontroleer die elektrolietvlak en die digtheid daarvan
As daar 'n lae onderhoudsbattery is, moet die motoreienaar die elektrolietvlak, die digtheid daarvan nagaan en indien nodig met gedistilleerde water vul.
Wat is 'n elektroliet? Dit is 'n mengsel van swaelsuur en gedistilleerde water. Die verdamping van water kan nie voorkom word nie, en dit gebeur veral intens tydens warm somerweer. Op sommige soorte batterye is daar minimum en maksimum punte, maar as daar nie sulke merke is nie, moet u seker maak dat die elektroliet die batteryplate heeltemal bedek. Boonop dui die verminderde digtheid daarvan dikwels op die ontlaai van die battery.
Om die digtheid van die elektroliet na te gaan, benodig u so 'n eenvoudige toestel soos 'n hidrometer. Dit is 'n glasfles met 'n peer en 'n vlotter. Die digtheid word in alle banke van die battery nagegaan, waarna die toepaslike gevolgtrekkings gemaak word. Normaalweg moet die lesings van 1,25 tot 1,29 g / cm3 wees. Om die digtheid van die elektroliet te verhoog, word slegs gedistilleerde water aangevul.
Sommige batterye het 'n spesiale laai-aanwyser; dit gee lesings net gebaseer op die digtheid van die elektroliet, wat die taak ietwat vereenvoudig. As dit groen is, hoef u nie te laai nie, swart - die battery is leeg, wit - leeg of uitgeput.
Laai die battery
Op grond van die resultate van al die bewerkings, kan u die battery direk laai. Om dit te doen, benodig u 'n spesiale laaier. As 'n reël is dit nie moeilik om te gebruik nie en is dit outomaties. Dit is net om te vergeet om 'n aantal maatreëls te tref om die battery behoorlik te laai. Verwyder die terminale naamlik en maak alle openinge oop.
Die positiewe aansluiting van die laaier word eers verbind, dan die negatiewe aansluiting. En eers daarna is die toestel aan die netwerk gekoppel. As die laai voltooi is, word die ontkoppeling in omgekeerde volgorde uitgevoer.
Daar moet onthou word dat tydens die laai van 'n battery 'n brandbare mengsel van suurstof en waterstof vrygestel word. Daarom moet die battery in geen geval naby vuurbronne geplaas word nie. Die kamer moet goed geventileer wees.
Dit is nie die geval met onderhoudsvrye batterye nie. Dit verskil tegnologies van lae instandhouding, nie net omdat hulle nie vulnekke het nie, maar ook in hul interne struktuur. Sommige funksioneer, soos min onderhoud, danksy 'n vloeibare elektroliet, in sommige bevat dit nie-geweefde polipropileen, en in ander word dit met silika poeier gemeng en is dit 'n gel.
'N Onderhoudsvrye battery moet met groot sorg gelaai word en die instruksies streng volg. Indien moontlik, word die stroom op die laaier binne 10% van die kapasiteitsaanwyser in Ah gestel. As die battery heeltemal leeg is, is dit die beste om slegs 1,5-2 A te gebruik, aangesien die vinnige vrystelling van gasse ernstige gevolge het.
