Motorsekerings is ontwerp om die elektriese stroombane van die masjien te beskerm teen die stroom van oormatige stroom wat tydens 'n kortsluiting voorkom. In die geval dat elektriese stelsels van die motor van stroom af is, is dit nodig om die versekering na te gaan.
Dit is nodig
- - multimeter (toetser);
- - sonde;
Instruksies
Stap 1
Daar is verskillende soorte versmeltings wat op voertuie gebruik word. Die meeste is platprop of mes. Kleurkodering word gebruik om die huidige gradering van die lont te bepaal. Byvoorbeeld, 'n 1A-lont is swart, 'n 2A-lont is grys, 'n 3A-lont is pers, ens.
Stap 2
Versekerings kan op verskillende plekke op 'n voertuig geplaas word, gewoonlik onder die paneelbord en onder die enjinkap. Maar daar kan meer plekke wees vir die installering daarvan, die spesifieke opsie hang af van die motor se handelsmerk.
Stap 3
Daar is twee hoof maniere om motorsekerings te toets. Die eerste is om dit visueel te onttrek en te kontroleer, wat nie baie betroubaar is nie, of met 'n toetser. Stel dit met die meetapparaat in om die kontinuïteit van die stroombaan te meet, gewoonlik hiervoor moet u die handvatsel van die toestel op die teken van die diode stel. Raak daarna die sondes van die toestel aan op die aansluitings van die lont. As dit ongeskonde is, sal die pyl afwyk by die meetplaat, en die digitale lesing sal geneig wees tot nul, wat byna geen weerstand aandui.
Stap 4
Die tweede metode is baie geriefliker as die eerste en behels nie die versekering van die sekerings uit hul gleuwe nie. U het 'n ondersoek nodig om te toets. Skakel die stroombaan aan wat nie werk nie - byvoorbeeld groot, groot, sylig, ens. Raak daarna weer met die sonde die eerste een pen van die lont, dan die ander. As daar spanning op die een aansluiting is en nie aan die ander nie, is die lont defekt. Alternatiewelik kan die poot van 'n werkende lont oksideer.
Stap 5
'N Defekte lont moet met dieselfde vervang word, dit wil sê vir dieselfde stroom. Moenie 'foute' gebruik nie, dit is 'n direkte manier om die motor se elektriese toerusting te beskadig. Selfs fabrieksekerings kan van swak gehalte wees en nie uitbrand as hulle kortsluit nie, maar smelt. Om te toets, "maak" een lont deur die drade aan die terminale vas te maak en aan die batteryklemme te raak. 'N Kwaliteit lont moet onmiddellik uitblaas. As dit gebeur, kan u sulke versmeltings in u motor gebruik.
Stap 6
Moenie vergeet dat 'n gebreekte lont jou motor beskerm het in die geval van 'n kortsluiting nie, wat sy eie rede het. Gaan die bedrading na vir beskadiging van die isolasie. Kyk veral mooi waar die drade die saak raak. As die motor beweeg, kan die kortsluiting weer herhaal word, daarom is dit belangrik om die oorsaak daarvan te verstaan, te vind en uit te skakel.
