Een van die belangrikste tegniese eienskappe van 'n moderne motor is sy ekonomie. Die vervaardiger gee byna altyd die brandstofverbruik vir hierdie model aan as hy 'n motor op die mark aanbied.
Die meeteenheid vir brandstofverbruik is die hoeveelheid brandstof in liter wat benodig word om 100 kilometer te ry. Onlangs is sulke data in drie weergawes bereken:
- vir die stedelike verkeerssiklus;
- as u op die snelweg ry (die beweging in die 5de rat teen 'n snelheid van 90 km / h word as basis geneem;
- met die sogenaamde gekombineerde siklus (stadsweg).
Wat bepaal die vlak van brandstofverbruik
Een van die belangrikste faktore wat die ekonomie van 'n spesifieke motor bepaal, is die volume en die aantal silinders van die enjin. Die vlak van brandstofverbruik is ook direk afhanklik van die massa van die voertuig. 'N Volumetriese enjin neem 'n groter gewig van die motor aan en gevolglik 'n ooreenstemmende aptyt vir brandstof.
Die teenwoordigheid van 'n groot aantal elektroniese stelsels aan boord van u motor het ook 'n merkbare uitwerking op die mate van brandstofverbruik. Dit is 'n lugversorger en 'n verwarmingstelsel vir sitplekke, spieëls en motorvensters, kragtige klankstelsels en navigasiehulpmiddels. 'N Aangeskakelde lugversorgingstelsel kan die brandstofverbruik met 'n paar persent verhoog.
Daar is 'n direkte verband tussen die groei van die brandstofverbruikskurwe en die mate van voertuigbenutting. 'N Vol passasierruimte en 'n volledige bagasiebak sal beslis die brandstofverbruik verhoog.
Die subjektiewe faktore wat die ekonomie beïnvloed, sluit in die bestuur van 'n motor. Die mate waarin u ingehou en bereken, of omgekeerd dinamies en aggressief tydens die bestuur, kan die mate van brandstofverbruik op u motor beïnvloed. Die tegniese toestand van die motor speel ook 'n rol, wat direk afhang van die eienaar en die vlak van sy verantwoordelikheid.
Hoe om brandstof te bespaar
Tasbare resultate in die besparing van petrol kan bereik word deur die daaglikse werking van die motor. Die aanbevelings waarmee u die brandstofverbruik kan verminder (en dit is in die praktyk bewys), sluit die volgende in.
Moenie goedkoop petrol agtervolg nie, dit is beter om 'n bietjie duurder te gebruik, maar gekoop by vulstasies van bekende en gevestigde ondernemers. Monitor die tegniese toestand van die voertuig. 'N Vuil lugfilter kan byvoorbeeld die verbruik met gemiddeld 8-10% verhoog, en 'n foutiewe enjinverkoelingstelsel sal hierdie syfer tot 15% verhoog.
Maak dit 'n reël om eweredig te ry. Harde versnelling en vertraging is nie die beste manier om gas te bespaar nie. Volg die optimale spoedmodus, skuif betyds. As 'n mens op die snelweg ry, beskou kundiges as 'n reël die optimale spoed as 90 km / h met die 5de rat (dit is slegs van toepassing op eienaars van motors met handrat).
Oop vensters, veral as u teen hoë snelhede ry, kan ook onnodige kilometers kilometers veroorsaak. 'N Baie merkbare effek op die doeltreffendheidsvlak word uitgeoefen deur die toestand van die onderstel (wiel-konvergensie, die toestand van die wiellagers, die druk in die bande, wat beter is om die maksimum aanbevole waardes te hou).
Moenie agter die mode aanjaag as u motor instel nie. Oormatige buite-elemente kan aërodinamika benadeel, wat onnodige brandstofverbruik tot gevolg het. Moenie ekstra vrag saamneem nie. Maak dit 'n reël om gereeld die kajuit en die bagasiebak van u motor op te ruim.
Wanneer u reise na nuwe onbekende plekke beplan, beveel ons u aan om u op die internet vertroud te maak met die voorgestelde roete, en bereken die roete wat optimaal is in terme van afstand. Op die pad self kan 'n GPS-navigator 'n onmisbare assistent word.
