Demo-motors word in vertoonlokale gebruik vir toetsritte of persoonlike gebruik deur handelaars. Sulke motors ry dikwels 'n paar duisend kilometer voordat dit te koop aangebied word. Die verkoper kan probeer om u te interesseer met 'n aanbod om 'n voormalige demo-voertuig te koop. As dit die geval is, kan u geld bespaar, maar eers moet u weet hoe u kan onderhandel om 'n demo-motor teen 'n billike prys te koop om die slytasie te vergoed.
Vra die verkoopsbestuurder of die voertuig ooit geregistreer is. Dit word met reg as nuut beskou as dit nog nooit geregistreer is nie, ongeag hoeveel kilometers die kilometerstand vertoon. Na registrasie word die motor as gebruik beskou, wat die waarde daarvan aansienlik verlaag.
Vind uit hoe die demo-motor bestuur word. Hy word dikwels baie meer afgeskeep as sy eie. Toetsry-kopers ervaar die beste in 'n motor en werknemers van die handelaar hanteer dit nie so versigtig as wat hulle moet nie.
Neem die voertuig na 'n onafhanklike werktuigkundige om die tegniese toestand daarvan objektief te bepaal. Onversigtige gebruik kan lei tot probleme wat nie net deur voorkoms geïdentifiseer kan word nie. 'N Ervare werktuigkundige sal al die kenmerke van die motor bestudeer, en u sal seker wees van wat u koop.
Vra die verkoper vir afslag wat die verlore waarborgperiode sal regverdig. Die meeste vervaardigers bied 'n waarborg op grond van die datum van aankoop of 'n spesifieke kilometers, wat ook al eerste kom. Die waarborgtydperk word verkort as u 'n demo-motor met duisende kilometers koop, en die salon moet u vergoed vir hierdie verliese.
Bereken die billike prys van die demo-motor, uitgesonderd vervaardigerafslag. 'N Verkoper bied byvoorbeeld 'n afslag van 100 000 roebels op grond van 'n fabrieksafslag van 100 000. In werklikheid verloor u die regte afslag en die handelaar kry die volle koste van die motor sonder om iets te verloor. Onderhandel 'n billike ooreenkoms, uitgesluit die afslaggeld, wat dan van die onderhandelde prys afgetrek moet word.
