Die vereiste om 'n brandblusser in die motor te hê, is nie 'n bevlieging nie, maar 'n werklike manier om padveiligheid te verseker. In 'n uiterste situasie kan 'n brandblusser 'n motor en selfs lewe red, maar die keuse en aankoop moet versigtig benader word.
Verkeersregulasies stel 'n vereiste vir die teenwoordigheid van 'n middel om vuur in die passasierruimte te bestry. Vir hierdie doeleindes word klasse "B" -blussers gebruik, wat geskik is om die vlam van ontbrande brandstofvloeistof of ander brandstof en smeermiddels te blus. Brandblussers in motors word koolstofdioksied en poeier gebruik, maar daar is 'n wye verskeidenheid modelle wat verskil in die duur en volume van die blusmiddel, die breedte van die straal en die druk daarvan, sowel as die interne druk.
Baie vervaardigers voorsien voertuie wat reeds met primêre brandblustoerusting toegerus is. Vir die bestuurders van nuwe motors, het brandblussers 'n sekere vervaldatum, waarna die brandblusser weer gevul moet word of weggegooi moet word met die aankoop van 'n nuwe een. In hierdie geval is daar duidelike aanbevelings vir die keuse van 'n brandblusser van die motorvervaardigers, wat in die eerste plek gelei moet word. Daarbenewens moet u 'n paar eenvoudige reëls oorweeg om verskillende soorte brandblussers vir 'n motor te gebruik.
Poeier brandblussers
Hierdie toestelle gooi verspreide chemiese poeier in die vlam, wat die toegang van suurstof blokkeer. Die grootste nadeel van brandblussers met droë poeier is die hoë besoedelingsvlak: wit poeier is baie moeilik om van gladde oppervlaktes te verwyder, en dit kan vir altyd in die porieë van plastiek- en stofbekleedsel bly. Aan die ander kant is sulke brandblussers onontbeerlik vir die blus van elektriese bedrading, aangesien die samestelling die brandende isolasie deeglik bedek, en selfs met konstante verhitting as gevolg van 'n kortsluiting, sal die vuur nie weer opvlam nie.
Koolstofdioksied brandblussers
'N Brandblussilinder bevat hoëdruk vloeibare koolstofdioksied wat tydens werking deur die klok uitstoot en die suurstof wat nodig is vir verbranding verplaas. As gevolg van hul hoë kop, bring koolstofdioksied brandblussers vlamme effektief af en kan brandende brandstof binne enkele sekondes geblus word. Sulke toestelle is egter baie traumaties. Eerstens is die koolstofdioksiedstraal op 'n baie lae temperatuur, wat kan lei tot ernstige vriesbrand as dit onverskillig gebruik word. Tweedens veroorsaak inaseming van gekonsentreerde koolstofdioksied verlamming van die boonste lugweë, wat beteken dat dit onaanvaarbaar is om 'n brand te blus wat mense in die motor geblokkeer het.
Gebruik vir die blus van 'n vuur
Dit word aanbeveel om twee verskillende soorte brandblussers in die voertuig te hê. U hoef dit nie in die kofferbak te bêre nie; dit moet op 'n toeganklike en gerieflike plek wees. Die beste van alles - onder die bestuurdersitplek in spesiale houers. Dit is beter om koolstofdioksied brandblussers te gebruik om oop vure te blus: binnekant en bak van 'n motor, gemorste brandstof. Poederblussers is onontbeerlik vir die blus van vuur op moeilik bereikbare plekke: die enjinruimte, kattebak, onder die onderkant van die motor.
