Hyundai Getz, soos enige ander motor, het enjinsmering nodig. Maar dit is belangrik om te onthou dat enjinolie 'n sekere lewensduur het en van tyd tot tyd vervang moet word om die verlies aan nuttige prestasie-eienskappe te vermy.
Hyundai Getz is 'n kompakte, manoeuvreerbare, pretensielose en betroubare motor wat welverdiende liefde en gewildheid onder motoriste geniet.
Maar om die motor lank en sonder versuim te laat werk, moet die motor elke 15 000 km onderhou word, wat noodwendig die vervanging van enjinolie insluit.
As dit om die een of ander rede onmoontlik is om die olie in die motor by gespesialiseerde diensstasies te ruil, word dit nie aanbeveel om hierdie prosedure uit te stel vir later nie; as u die nodige verbruiksgoedere het, kan u die olie self vervang.
Al wat die Goetz-eienaar nodig het, is 'n goed geselekteerde enjinolie, 'n oliefilter, 'n stel moersleutels en moontlik 'n domkrag as daar nie 'n motorhuis is met 'n uitsiggat of oorweg nie.
Olie seleksie en verbruik
Hyundai Getz-motorvervaardigers beveel die gebruik van multigraadolie, klas SG of SH aan volgens die klassifikasie van die American Petroleum Institute. Die viskositeit van die olie hang af van die verwagte omgewingstemperatuur, wat verskil in alle streke van die Russiese Federasie.
Die verbruik van die olie wat vervang moet word, hang af van die gekose vervangingsskema en die volume van die motor:
- sonder om die oliefilter te vervang, sal die olieverbruik 2,8-3,0 liter wees;
- met die vervanging van die oliefilter sal die olieverbruik 3, 3-3, 8 liter wees.
By die keuse van 'n filter moet oorspronklike onderdele verkies word, en nie goedkoper analoë nie: oorspronklike filters voldoen die beste aan die behoeftes van sowel die enjin as die eienskappe van die olie.
Olieveranderingstegnologie
Die olieverversing op die Goetz word met 'n voorverwarmde enjin uitgevoer. U moet sorg dra as u die olie aftap, omdat Dis baie warm!
Nadat u die enjin afgeskakel het en 'n rukkie gewag het totdat die olie in die oliebak afloop, kan u dit begin vervang: as daar geen inspeksiegat of 'n deurpad beskikbaar is nie, moet die regtervoorkant van die motor met 'n domkrag omhoog word.
Vervolgens moet u die olievuldop verwyder, die moer en die afvoerprop van die oliebak, die oliefilter, afskroef. Die gebruikte olie moet byna heeltemal in 'n voorheen bereide houer gedreineer word.
Om die filter te verwyder, het u dalk 'n spesiale verwyderaar nodig; dit is handig om die aftapprop met 'n moersleutel van 17 af te skroef.
Herontmoeting
Nadat die gebruikte olie gedreineer is, word 'n nuwe filter geïnstalleer en die moer vasgedraai. Dit is raadsaam om 'n spesiale pakking van dun metaal onder die afvoerprop in die pan te installeer - dit voorkom dat olie lek en voorkom dat die draad breek wanneer u dit afskroef.
Na hierdie manipulasies word vars olie in dele in die enjin gegooi - met tussenposes van 5-10 minute, sodat die filter en die oliebak gevul is. Die oliepeil en die behoefte aan aanvulling word bepaal met behulp van 'n spesiale peilstok.
