Statistieke toon dat 'n beduidende deel van die dieselmotorfoute in brandstofvoorsieningstelsels voorkom. Die grootste koste is die herstel van die hoëdruk brandstofpomp, wat brandstof aan die inspuiters voorsien. Om die risiko van versuim van die brandstofpomp te verminder, is hierdie toestel betyds en korrek verstel.
Nodig
Toetsstand
Instruksies
Stap 1
Installeer die brandstofpomp wat voorberei is vir verstelling op die bank, kyk die olievlak in die pomphuis en die reguleerder. Voeg olie by indien nodig. Draai die dryfas met die hand om seker te maak dat dit nie vas of vas is nie. Verwyder lug uit die brandstofstelsel.
Stap 2
Skakel die brandstofpomp in die volgende modus: eers, sonder inspuiters, wat heeltemal brandstof voorsien (15 minute); dan met inspuiters teen nominale spoed (30 minute). Om eenvormige brandstoftoevoer te verseker, stel die klemme van die eerste pompelement op 'n afstand van 50 mm van die pompspatbord af en stel die oorblywende klemme elke 40 mm.
Stap 3
Wanneer u inloop, moet u die las van die gewrigte dig, en kyk ook na plaaslike verwarming, vreemde stampe en ander gebreke. Verander die olie in die reguleerder en pompbehuizing aan die einde van die inbraak.
Stap 4
Pas die hoek van die begin van brandstofaflewering aan. Ontkoppel die lae- en hoëdrukleidings van die pomp. Vervang die bypassklep deur 'n prosesbelasting en verbind 'n hoëdrukslang aan die pompkopinlaat. Skroef buigbare buise op die toebehore van die pompgedeeltes, waarvan die vrye punte in die voetstukke van die staander geplaas word.
Stap 5
Smeer hoëdrukbrandstof op die pompkop en draai die dryfas stadig met 'n knop. Bepaal die hoek van die begin van die voer met behulp van die afdelings op die gegradeerde skyf. Die pomprak moet in die "stroom aan" -posisie wees. Bepaal die brandstofafleweringshoeke vir die res van die gedeeltes op dieselfde manier. Vergelyk die verkreë data met die tabelwaardes en pas indien nodig aan.
Stap 6
Pas die spoorweg aan. Stel die beweging van die korrelvurk so dat dit nie meer as 15 mm bo die voorvlak van die vurk uitsteek nie. Meet die beweging van die rek met 'n skuifmaat vanaf die paringsvlak van die brandstofpomp na enige rekklem.
Stap 7
Pas die reguleerder aan. As die staander aangeskakel is, moet u seker maak dat daar geen klop in die reguleerder en pomp is nie. Deur die as se snelheid te verander, kyk of die gewigte die reguleerderliggaam raak. Stel die spoed van die reguleerder in deur die aantal shims onder die kop van die bout te verander.
Stap 8
Pas die gegradeerde brandstoftoevoer aan. Skakel die staander aan en laat dit ongeveer 20 minute draai. Voer die verstelling uit met die voer aangeskakel teen die nominale asspoed.
Stap 9
Pas die beginhoek en die afwisseling van brandstofinspuiting aan. Hiervoor word 'n stroboskopiese apparaat gebruik, waarvan die werkingsbeginsel beskryf word in die handleiding wat aan die staander geheg is.
Stap 10
Gaan die sikliese brandstoftoevoer na en verstel dit indien nodig. Die verskil in kapasiteit tussen pompgedeeltes moet nie meer as 3% wees nie.
