Mislukking van die aansitter is 'n redelike onaangename situasie, maar u kan steeds u bestemming bereik deur die motorenjin aan te sit deur te sleep of "vanaf die drukker". Dan is dit heel moontlik om onafhanklike foute te diagnoseer en die aansitter te herstel.
Die voorgeregte wat op die VAZ-2101-2107-motors geïnstalleer is, het geen fundamentele verskille van die voorgeregte wat op die VAZ-2108-21099-model geïnstalleer is nie. Die enigste verskil is dat die voorste aansitnaaf vir voorwielaangedrewe modelle op die koppelaarbehuizing gemonteer is, nie op die aansithuis nie.
As die aansitter nie die enjin draai nie, moet u seker maak dat die battery goed werk. Die maklikste manier is om die toeter te druk. As die sein hard en duidelik is, is die aansitter foutief, en as dit piep of nie werk nie en die kontrolelampe gaan uit, is die battery leeg.
Vervolgens moet u seker maak dat die drade wat geskik is vir die aansitter in 'n goeie toestand is, en die aansit-aflos, waardeur die kragdraad van die aansit-afleier-relais voorsien word, nagegaan word. As al die drade in 'n goeie toestand is en krag aan die voorgereg voorsien word, kan u die aansitter self nagaan.
Diagnose van funksies by 'n voorgereg
Aanvanklik kan die wanfunksie bepaal word deur die gedrag van die aansitter wanneer die motor probeer aanskakel. Struktuurlik bestaan die voorgereg uit drie hoofvervangbare blokke, wat elkeen maklik kan identifiseer. Dit is 'n retractor-aflos, 'n oorlopende koppelaar (in gewone taal "bendeks") en 'n elektriese motorwikkeling. Die mees algemene mislukking is die intrekker en die bendex.
As daar 'n harde klik gehoor word wanneer die aanskakelaar gedraai word, draai die aansittermotor nie - terwyl die kontrolelampe uitgaan en die batteryklemme ook baie warm kan word, dui dit op 'n kortsluiting van die aansitmotor se windings of die uitputting busse, terwyl die rotor skeef is en tot op die grond gekort is.
As 'n reeks klikke tydens die draai van die sleutel gehoor word en die aansittermotor nie draai nie, dui dit op 'n wanfunksionering van die terugtrekrelais. Die herstel van die retractor is gewoonlik ondoeltreffend en moet vervang word.
Wanneer, wanneer die sleutel gedraai word, die geluid van die aansitterrotasie gehoor word, maar die aansitter nie die vliegwiel van die motor enjin draai nie, beteken dit dat die oorlopende koppeling gebreek is - die bendex. Die koppelaar word nie herstel nie en word deur 'n nuwe vervang.
Voorgereg herstel
Herstel van die aansitter aan die motor self is nie moontlik nie; dit moet verwyder word vir inspeksie en herstel. As daar tydens die diagnostiek gevind word dat die retractor foutief is, word dit vervang sonder om die aansitter te demonteer. Die aflos word met drie skroewe aan die aansitterhuis geheg. U moet ook die moer wat die positiewe draad bevat, afskroef wat van die aansitterwindings af kom. As dit verwyder word, word die relais losgemaak met die oorlopende koppelingshendel; as 'n nuwe relais geïnstalleer word, skakel dit aan die hefboom vas en word dit met skroewe vasgemaak.
As die vrywiel foutief is, moet die aansitter gedemonteer word. Om dit te doen, skroef die twee skroewe op die agterblad los en verwyder die deksel. Skroef die twee moere op die borselhuis los en haal die kraan uit die rotor. Die vrywiel sal op die rotor bly en op sy plek gehou word deur 'n houring. Verwyder die borgring en vervang die vrywiel. Wanneer u die aansitter saamstel, moet u die toestand van die borsels nagaan en vervang indien nodig.
As u vermoed dat 'n kort of oop wikkel is, moet u die aansitter demonteer en die wikkelings met 'n ohmmeter lui. As daar kortbroek of breek is, vervang die kronkels. Kyk ook na die toestand van die busse om kortsluitings te voorkom wanneer die rotor skeef is. As daar baie gespeel word, vervang die busse. Wees versigtig wanneer u nuwe busse indruk, soos busse is van koper en is nogal broos - dit kan breek.
