'N Onverwagse mislukking van die aansitter is 'n onaangename verrassing vir enige bestuurder. Niemand kan motoriste noem wat dit geniet om 'n motor te druk om die enjin aan te sit nie. Daarom word die gespesifiseerde toestel sonder versuim herstel.
Nodig
- - beheerlamp,
- - skroewedraaier,
- - moersleutels 10, 13 en 17 mm,
- - tang.
Instruksies
Stap 1
Ter voorbereiding vir die hervervaardiging van die voorgereg, is dit nodig om die oorsaak van die mislukking daarvan vas te stel. Vir hierdie doel word 'n kontrolelamp aan die battery gekoppel, en nadat die sleutel in die ontgrendelingslot gedraai is na die "Start" -posisie, word die verwarmingsgraad van die spiraal visueel bepaal.
Stap 2
As die lig van die lamp verdof, dui dit aan dat daar 'n kortsluiting in die ankerwindings is. Om die aansitter se werkverrigting te herstel in geval van so 'n fout, kan die rotorspirale van die toestel, wat byna onmoontlik is in 'n motorhuis, teruggespoel word. Daarom is dit beter om dit deur 'n nuwe te vervang.
Stap 3
Wanneer die gloei van die spiraal aan die lamp, nadat die sleutel gedraai is, nie verswak nie, dan lê die oorsaak van die fout in die terugtrekrelais.
Stap 4
Om die herstelwerk uit te voer, word die boordnetwerk van die voertuig uitgeskakel deur die grondkabel uit die battery te haal. Die aansitter word van die enjin afgehaal en op die werkbank geplaas. Dan, met behulp van 'n 13 mm-sleutel, word die bus wat die kragwindings verbind, van die agterklep van die solenoïde-aflos ontkoppel.
Stap 5
'N Skroewedraaier skroef drie boute van die solenoïde los, die punt word losgemaak van die koppelingsvurk wat die aandrywing beweeg, waarna die elektromagnetiese spoel van die aansitter afgehaal word.
Stap 6
Die herstel van die werksvermoë van die solenoïde-aflos word verminder deur die kontakpunte in die agterblad te herstel. Nadat die behuizing van die solenoïdespoel opgevlam is, word toegang tot die koperboute en die solenoïde ring oopgemaak.
Stap 7
Die draai van die boute, wat terselfdertyd die funksies van kontakte uitvoer, word losgemaak, dan word hulle 'n halwe draai om hul as gedraai en vasgedraai.
Stap 8
Verder word die houring van die solenoïde-as verwyder, waardeur dit moontlik word om die koper "pennie" om te draai. Nadat die vlak van sy pas verander is, word dit weer op sy oorspronklike plek vasgemaak.
Stap 9
Deur die ebonietbedekking in die solenoïde-liggaam te plaas, word die rande opgerol en die solenoïde-relais op die aansitter gemonteer. Nadat dit nagegaan is, word dit op die enjin geïnstalleer.
