Dit lyk asof dit makliker kan wees om 'n stelsel te kies wat die optimale lugtemperatuur in die kajuit van u gunsteling motor handhaaf, gegewe die verskeidenheid toestelle. Motoriste maak gewoonlik 'n keuse tussen klimaatbeheer of lugversorging. Wat is die verskil tussen een soort toerusting en 'n ander?
Lugversorgers is toerusting wat die lug in die motor kan afkoel, terwyl klimaatbeheer u toelaat om die temperatuurregime te beheer en die ruimte te lug. En as die bedieningsmodus van die lugversorger handmatig aangepas moet word, is die klimaatbeheer 'n outomatiese stelsel.
Die belangrikste voor- en nadele van die lugversorger
Die verskil tussen klimaatbeheer en lugversorging lê nie net in gemak, prys nie, maar ook in funksionaliteit. En die lugversorger vir die motor is in hierdie geval minderwaardig as die verbeterde stelsel.
Wanneer u besluit watter toerusting beter in die motor geïnstalleer moet word, moet u in gedagte hou dat die bestuurder 'n temperatuur van ongeveer 20⁰ in die motor gee.
Die lugversorger in die motor werk op dieselfde manier as die binnenshuise lugversorger. Met die hulp word die lug in die passasierruimte afgekoel en gedroog, waardeur die vensters nie verduister word nie. 'N Motorversorger is ontwerp om onaangename reuke uit te skakel deur die lug te laat sirkuleer.
Die kompressor van die toerusting dryf die enjin aan, dus kan die brandstofverbruik tydens die werking van die lugversorger opgemerk word, en in klein motors 'n afname in krag. Die bestuurder moet boonop die temperatuur monitor en die vloei van koel lug op sy eie na 'n sekere gebied lei. Die lugversorger se voordeel is egter ongetwyfeld die gemak van onderhoud en lae koste.
Klimaatbeheer - voor- en nadele
Die outomatiese klimaatbeheerstelsel bevat verskeie elemente, dit is spesiale sensors, 'n filtrasiestelsel, lugversorging en verwarming. Benewens die standaard toerusting, is daar meerdere sone-stelsels volgens tipe diens.
Die koste van klimaatbeheer word grotendeels beïnvloed deur die aantal sensors. In eenvoudige modelle is dit een sensor, wat genoeg is om 'n gemaklike temperatuur in die kajuit te verseker. Benewens die interne temperatuursensor, kan die stelsel ook 'n eksterne sensor hê wat die temperatuur "oorboord" opspoor.
Die klimaatbeheerstelsel kan tot vier sones in die passasierruimte bedien - nie net die bestuurders- en passasiersitplek langsaan nie, maar ook die agtersitplekke.
Elemente van die klimaatbeheerstelsel kan beide gelyktydig en afsonderlik werk. Die werking van die toerusting het 'n invloed op die brandstofverbruik. Daar moet in gedagte gehou word dat as die filterstelsel byvoorbeeld misluk, die hele stelsel nie sal funksioneer nie.
