Byna elke eienaar van 'n VAZ-motor staan voor die behoefte om kogelgewrigte te vervang. Die betreurenswaardige toestand van binnelandse paaie maak sy eie aanpassings aan die motoronderhoudskedule. Dit is beter om self die werk te doen om volkome vertroue te hê in die uitstekende gehalte van die herstelwerk.
Die belangrikste simptoom van 'n wanfunksionering van die kogelgewrig is aksiale speling en klop wanneer die boonste en onderste stuurstange relatief tot die stuurknop geswaai word. Om dit na te gaan, moet u tussen hierdie knope 'n lus of 'n harde metaalstaaf begin en dan die meganisme toets met 'n gereelde druk.
Voorbereiding vir werk
Voordat u begin werk, moet die boog en stuurelemente deeglik gewas word en dit vir 'n paar uur laat droog word. Werk moet aan 'n inspeksieput of oorweg uitgevoer word. Van die gereedskap benodig jy: 'n hamer, 'n stewige plat skroewedraaier, 'n stel moersleutels, 'n omgekeerde klem of 'n spesiale trekker en 'n motorlamp.
Die boonste of onderste kogelgewrig word in pare verander, maar afwisselend op elke wiel. Veiligheid moet onder die agterwiele aangebring word. Hang een van die voorwiele uit, sit 'n dwarsbalk onder die bodem en dreineer die olie. Daarna word die heftoestel onder die onderste stuurstangarm geïnstalleer, wat effens opgelig moet word en die wiel verwyder moet word.
Kogelgewrigte verwyder
Om die ou kogellagers te demonteer, moet u die moere wat die penne van die steunpunte aan die stuurknop hou, met 'n moersleutel van 22 losdraai. Die moere hoef nie heeltemal gedraai te word nie, naamlik hulle moet twee of drie draaie losgelaat word. Daarna word 'n terugklem of 'n trekker tussen hulle gewikkel. Laasgenoemde is 'n stud met twee blinde moere, waarvan die punte onder 'n kegel met 'n stomp bokant geslyp word. Die taak is om dit los te maak deur die stuurknop liggies met 'n hamer te tik. As gevolg daarvan moet die penne van die kogellagers van hul plek af beweeg, waarna die moer van die boonste steun gedraai moet word, en die draaistang moet ontkoppel en na die kant geneem word.
Die onderste swaaiarm bly stil. U moet die remskyf daaruit haal en daarna sit. In hierdie geval moet u baie versigtig wees met die remslang. Die kogelgewrigte word met drie agtboutboute aan die draaibare arms vasgedraai.
Die installering van nuwe onderdele
Die installasieterrein van die stutte moet deeglik van stof en vuil skoongemaak word, met Movil gesmeer en met nuwe kogelgewrigte bevestig word. Dit is noodsaaklik om die bevestigingsboute en -stukke deur nuwe te vervang. Om kogelgewrigte te installeer, moet u ook sorg vir die beskikbaarheid van nuwe moere met 'n gereelde skroefdraad.
Eerstens word die onderste steun geïnstalleer waarop die remskyf vas is. Dit is nie nodig om die moere te veel vas te trek nie, dit kan gedoen word nadat die montering voltooi is. Die boonste hefboom, tesame met die geïnstalleerde steun, word in die gat van die stuurknop geplaas, en die tweede moer is ook amper aan die einde vasgeskroef. Nadat die kogelgewrigte in plek is, word die moere styf vasgedraai, waarna die wiel geïnstalleer word en die ondergrond onder die onderkant van die motor verwyder word.
