Dit is altyd 'n aktuele vraag vir bestuurders om die gebruiksduur van u motor te maksimeer en wat u hiervoor moet doen. Om hierdie taak te verrig, is dit genoeg om 'n paar reëls na te kom.
Instruksies
Stap 1
As u vir 'n lang tyd nie reis nie, moet u nie brandstof in die tenk laat nie, want die nitrometaan in die brandstof lei tot korrosie van die binneste enjin. Om dit te vermy, as daar brandstof in die tenk oor is, moet u dit van daar af dreineer en die enjin aanskakel met die oorblyfsels petrol daarin. Spuit dan die vloeistof van die enjinkonserveringsmiddel in die vergasser.
Stap 2
Kyk ook altyd na die lugfilter omdat dit onbehandeld of vuil is, sodat dit stofdeeltjies binne die enjin kan binnedring. Alle vuil kom in die verbrandingskamer in en dien as 'n goeie skuurmiddel. Die gevolge kan wees as gevolg van die verlies aan kompressie en die volledige slytasie van die enjin sonder dat dit herstel kan word. As u nie so 'n noodlot vir u enjin wil hê nie, spoel dan die lugfilter, verkieslik na elke rit, en maak dit seker. Dit kan byvoorbeeld met ricinusolie gedoen word.
Stap 3
Voordat u die motor oornag verlaat, moet u dit bepaal om die plek van die vliegwiel na te gaan, dit moet in die onderste posisie wees, anders sal dit veroorsaak dat die suiers op die warm enjin die voering se deursnee termies onthou, en dit weer op sy beurt, as gevolg daarvan, tot onomkeerbare verlies aan mag.
Stap 4
Kies u brandstof noukeurig. Gebruik slegs kwaliteitsopsies van bekende vervaardigers wat nie die nitrometaaninhoud verlaag nie, maar dit inteendeel verhoog. Onthou dat brandstof van hoë gehalte die sleutel is tot 'n stabiele en betroubare diens in die hart van u voertuig, waardeur baie probleme vermy kan word.
