Moderne dieselenjins is gewoonlik toegerus met turbines en gasherwinningstelsels. Die bekendstelling van sulke tegnologieë dra by tot die intensiewe besoedeling van enjinolie met verskillende verbrandingsprodukte. Daarom is die tydige vervanging van olie in die smeerstelsel van 'n dieselenjin een van die maatreëls wat daarop gemik is om die lewensduur van die voertuig se kragstasie te verleng.
Nodig
- - enjin olie,
- - spoelolie.
Instruksies
Stap 1
Die enjinolie word verander nadat die voertuig elke 10 duisend kilometer gery het. Gelyktydig met die dreinering van die olie uit die enjin, word alle onsuiwerhede daarin, wat bydra tot intensiewe slytasie van die oppervlaktes van die vryfdele van die krukmeganisme en die suiergroep van die enjin, ook verwyder.
Stap 2
Een olieverversing is egter duidelik nie genoeg vir die skoonmaak van die binneste oppervlakke van die enjin van hoë gehalte nie. Daarom beveel kundiges sterk aan dat motoreienaars 'n tussentydse spoel van die dieselenjin met 'n spesiale spoelolie doen, en nadat dit verwyder is, vars enjinolie in die enjin gooi.
Stap 3
Vir 'n deeglike skoonmaak van die smeerstelsel word die gebruikte enjinolie uit die warm enjin gedreineer of uitgepomp, die prop in die oliebak geskroef (as die olie gedreineer is, nie uitgepomp is nie), word die stelsel gevul 'n vlak, in ooreenstemming met die merk op die peilstok, met spoelolie, waarna die enjin begin, en hy mag 5-10 minute werk. Nadat die gespesifiseerde tyd verstreke is, word die spoel verwyder en die dieselenjin gevul met vars olie.
