Eerstens moet u verstaan waarom u die spuitpunte moet spoel. Onderbrekings in die luier van enjins, geraas, kragverlies, verhoogde brandstofverbruik, onsekere aanvang van die enjin - dit kan die gevolg wees van swak inspuiters. En hulle begin sleg werk as gevolg van swak gehalte brandstof en gebrek aan enjinsorg.
Instruksies
Stap 1
Die hoofrede vir die swak prestasie van die inspuiters is die afsetting van verskillende petrolverbindings in die omgewing van die afsluitapparaat. U kan selfs na 30 000 km enjinprobleme kry. En vir al die daaropvolgende probleme, moet u die spuitkoppe gereeld spoel.
Stap 2
Die beste manier om die spuitkoppe te spoel, is om na 'n professionele diens te gaan wat al die nodige toerusting het. Maar daar is maniere waarop u dit self kan skoonmaak.
Stap 3
Die eerste manier: die mees bekostigbare en eenvoudige, wat motoreienaars lok. Die essensie daarvan is dat 'n skoonmaker in die gastenk gegooi word. Die motor moet geruime tyd op hierdie mengsel gery word. Dit sal positiewe resultate lewer, maar net as die skoonmaker goed is en die spuitpunte net begin vuil word.
Stap 4
Tweede manier. U enjin is aan 'n staander gekoppel - 'n tenk met 'n skoonmaker en werk ongeveer een uur in hierdie modus. Hierdie metode is baie beter omdat die tenk en filter skoon sal wees, maar daar is geen manier om na te gaan of al die spuitkoppe skoongemaak is nie.
Stap 5
Derde manier. U kan die spuitpunte skoonmaak met behulp van ultraklank. Met hierdie metode moet u die spuitkop aftakel en ultraklank daarop toepas in 'n spesiale bad. Die mondstuk word dan gespoel en gekontroleer. Maar met herhaalde skoonmaak met ultraklank, verloor die isolasie sy eienskappe en kan die draaie gesluit word. Ultrasoniese skoonmaak moet nie meer as twee keer gedoen word nie.
Stap 6
Maak u eie gevolgtrekkings: die mondspoelprosedure het 'n positiewe uitwerking. Die motor sal sy topsnelheid verhoog en geraas verminder. Die aansit van die enjin moet ook verbeter. Daarom is voorkoming nodig en baie keer beter as duur enjinherstelwerk.
