'N Baie algemene vraag is wat beter is as 'n werktuigkundige of 'n outomatiese masjien? 'N Handrat is die goue middeweg tussen 'n robot en 'n outomatiese motor, aangesien 'n motor op 'n handrat (ratkas) gesleep kan word.
Dit is ook moontlik om die wringkrag van die ratkas na die wiele duidelik oor te dra en sodoende die motor te voel. Maar vir 'n beginner in slegte weersomstandighede soos sneeu of ys, kan 'n handratkas 'n wrede grap speel. Byvoorbeeld, as u op sneeu ry, moet u 'n laer rat kies en matig beweeg sodat die motor nie gly nie en nie probeer stilstaan nie.
In die masjien, die teenoorgestelde verhaal. Op grond van die naam van die outomatiese ratkas (outomatiese ratkas), het dit elektroniese breine wat vir 'n sekere bestuurstyl gestik kan word, of die boks het reeds addisionele instellings: sneeu, gruis, sport. Op grond van hierdie modusse verstaan die masjien hoe om die wringkrag van die boks na die wiele oor te dra en met watter snelheid om te skakel. In dieselfde sneeuval, danksy die reëlmatigheid van oorskakeling, sal 'n motor op 'n outomatiese masjien vinniger gaan as by 'n werktuigkundige, mits die motors dieselfde is. In die somer, op droë asfalt, sal 'n motor, wat meganies bestuur word, vinniger wegry, maar dit sal gly en die hulpbron van onderdele verbruik. Die outomatiese ratkas beskerm homself, hoewel dit nie die ekonomie van die motor bevoordeel nie.
Daarom is dit onmoontlik om onomwonde te sê watter kontrolepunt beter is, dit is uitsluitlik 'n saak van die gebruiker, maar dit sal makliker wees vir 'n beginner op die masjien. Maar om 'n motor te leer bestuur, gaan oor meganika om te leer hoe om 'n motor te voel en te bestuur.
