Klikke as die stuurwiel in die gebied van die voorwielstutte gedraai word, is die eerste teken van slytasie op die stootlaers. Hierdie wanfunksie moet so vinnig as moontlik uit die weg geruim word, anders is daar 'n groot waarskynlikheid dat 'n deel van die draaipunt nie kan werk nie.
Nodig
- - 'n stel loodgietersgereedskap;
- - bande vir vere;
- - 'n spesiale sleutel om die moere op die rakke af te skroef;
- stuurstuurtrekker.
Instruksies
Stap 1
In die meeste gevalle kan die prosedure vir die vervanging van die steunlager met u eie hande en met min tyd gedoen word. In verskillende modelle van huishoudelike en ingevoerde motorhandelsmerke verskil die volgorde van werksaamhede tydens vervanging nie veel nie; oor die algemeen kan 'n paar van die belangrikste fases onderskei word. Voordat u werk verrig, moet die masjien op 'n put of viaduct geïnstalleer word, die eerste rat en die parkeerrem aanskakel, in plaas daarvan kan u die wielblokke gebruik. Dit is ook nodig om die negatiewe aansluiting van die battery te verwyder.
Stap 2
Om mee te begin, moet u met 'n domkrag die wiel uithang, in die spilmeganisme waarvan 'n wanfunksie opgespoor word. Dan moet u die SHRUS-moer loslaat deur die snor van die houring reguit te maak. Die moer moet gedraai word, waarvoor die wiel moet gesluit word deur die domkrag 'n rukkie af te tap of deur die rempedaal te druk. Wanneer die moer met die hand gedraai kan word, moet die wiel verwyder word.
Stap 3
Nou moet u die draai-meganisme ontkoppel: trek die speldpen uit die stuurpuntmoer en draai dit. U moet ook u vinger uitslaan: druk die vuis daarop en tik saggies met 'n hamer. Vervolgens moet u twee moere op die kogelgewrig afskeur, wat ekstra inspanning benodig, en draai dit van die stud af.
Stap 4
Dit is belangrik om veral op die remstelsel te let. Die slang moet van die houers op die rek losgemaak word, sodat dit vry kan speel. Vervolgens moet u die skuifmoere losdraai en verwyder, op die ondergrond plaas sodat die slang nie gespan word nie.
Stap 5
Dit is nodig om die moer wat die stabilisatorpaal in die glas vasmaak, af te skeur en die beweging van die CV-verbinding te voorsien, maar moet dit nie heeltemal verwyder nie. Nadat die drie klein moertjies wat die steunsteun aan die glas vasgemaak het, losgedraai word, moet die stabilisator saam met die veer deur die wielboog verwyder word, terwyl die CV-koppeling heeltemal verwyder word.
Stap 6
Nadat u die rek verwyder het, moet u die veer aandraai en die boonste moer heeltemal afskroef, terwyl u die draagbehuizing met 'n sleutel hou. Nou kan die defekte onderdeel met 'n nuwe vervang word en die boonste moer met 'n hoë wringkrag vasgedraai word. Na vervanging moet die staander op sy plek teruggesit word, met die een hand wat die steun in die bevestigingsgate lei, en die ander moet sorg dat die SHRUS-splines op hul plek val. U kan die bande onmiddellik van die veer verwyder nadat u die steunlager vervang het, of nadat u die rek op sy plek geïnstalleer het. Na voltooiing van die werk word die kogelgewrig weer geïnstalleer, dit is ook nodig om die stuurstang met 'n vinger te verbind en die wiel weer te plaas.
