Almal moet die wiele aan hul motor kan skroef, want 'n wiel wat deurboor is, kan op die mees ongunstige oomblik gevind word. As u korrek op die wiele gerig is, sal u ongemaklike stuurspele vermy as u op die pad ry.
Instruksies
Stap 1
Die maklikste opsie is om by die bande-diens uit te kom, waar al die nodige bedrywighede vir u vir 'n sekere bedrag gedoen sal word. Onthou dat hulle by hierdie vulstasies dikwels die boute om die wiel vasdraai sonder om enige verdere aksie uit te voer. Hierdie houding word dikwels die rede dat na 'n paar honderd kilometer 'n "uitloop" van die wiel teen hoë spoed verskyn. Dit is te wyte aan die feit dat die wiel nie op die gate gesentreer is nie. Daarom is dit beter om hierdie operasie self uit te voer.
Stap 2
Sit die motor in die eerste rat en trek die handrem aan. Steek dan die masjien op en installeer 'n nuwe wiel. Moenie die boute heeltemal aandraai nie, maar skroef dit eenvoudig vas sodat dit skaars met die skyf in aanraking kom. Blaas die wiel op tot die vereiste druk, want die speling van die leegwiel is die oorsaak van wanbalans wanneer die boute verkeerd vasgedraai word.
Stap 3
Begin om die wiel effens om die spil te draai om seker te maak dat daar baie gespeel word. Hou aan om te wikkel terwyl u hierdie vingers gebruik om die eerste paar boute vas te trek totdat hulle in volle kontak met die skyf is. Hierdie prosedure sal die gate op die boutkop sentreer.
Stap 4
Draai daarna die tweede paar boute vas terwyl u die wiel bly draai. Herhaal die bewerking 'n paar keer en trek die boute dwars aan, wat noodsaaklik is. As die krag van die hande nie genoeg is om aan te hou draai nie, tel dan 'n "ballon" op met 'n gepaste pyp. Onthou dat die pyp gerieflik is, nie om die boute met alle mag aan te trek nie.
Stap 5
Verwyder die domkrag en laat sak die masjien op die grond. Draai die boute laastens dwars en draai die gereedskap uit. Nadat u ongeveer 100-150 kilometer gery het, stop en kyk of die boute draai. Draai die boute weer vas indien nodig.
