Een van die nadele van 'n dieselenjin is moeilik om in die winter te begin. Gewoonlik lê die probleem in brandstof van swak gehalte of foutiewe gloeiprops. In laasgenoemde geval kan u 'n onafhanklike ondersoek doen sonder om die dienste van 'n motordiens te gebruik.
Die funksie van die gloeiprop is om die selfontstekingstemperatuur van die brandstof te bereik, omdat kompressie alleen sal nie 'n koue enjin aanskakel nie. Struktureel bestaan die kers uit 'n liggaam, 'n kern met 'n wikkel waarop spanning aangewend word. As dit afwesig is, word die kers nie warm nie, en die brandstof word nie aangesteek nie. U kan die werking van die brandstof-selfontstekingstelsel direk op die enjin nagaan of deur die vonkproppe uit te skroef.
Kontroleer die enjin
Die dieselenjin kan aangeskakel word nadat die kontrolelys op die paneel uitgegaan het. As die enjin steeds nie begin nie, moet u eers die spanningstoevoer nagaan. Om dit te doen, koppel enige gloeilamp wat die rol van 'n beheertoestel sal speel, aan die "massa" en gloeibou van die 4de silinder. Skakel die ontsteking aan (maar hou dit nie langer as 15 sekondes in hierdie posisie nie). Kontroleer die bedrading as die lig aan is. Om die prestasie van die kerse na te gaan, moet u die toetslig aan die "plus" van die battery koppel, en die tweede kontak aan elke kers afsonderlik, nadat u die drade vantevore verwyder het. Die gloei van die gloeilamp dui op die bruikbaarheid van die gloeilamp.
U het 'n voltmeter nodig om te kyk hoe die beheerstelsel werk. Dit moet met die een sonde op die "grond" gekoppel word, met die ander - aan die vonkpropkragbus. As die ontsteking aan is, sal die toestel gedurende die eerste tien sekondes die batteryspanning (omgewingstemperatuur + 20 ° C) toon, wat dan geleidelik met die helfte sal daal. Hierdie waarde moet ongeveer tien minute gehou word nadat die dieselenjin aangeskakel is. As die algoritme van die voltmeterlesings anders is, moet u die dele van die beheerstelsel ondersoek.
'N Ander faktor wat die kwaliteit van die kers beïnvloed, is die sterkte van die verbruikte stroom. Om hierdie oomblik uit te vind, benodig u 'n ammeter. Ontkoppel die toevoerdraad van die kers en verbind dit met die positiewe pool van die ammeter. Verbind die negatiewe kontak met die kers (positiewe kontak). Skakel die ontsteking aan en kyk na die lesings van die toestel. Die hoofdeel van die voorverhittingstelsels (4-silinder enjin) is ontwerp vir 48A (12A van elke 'kers'). As die ammeter 'n laer waarde toon, is een of meer kerse foutief.
Gaan omgekeerde kerse na
Haal alle proppe uit en plaas dit op die gemene spoor met die punte na bo. Verbind die liggame van die uitgedraaide elemente met 'n dik draad en verbind dit met die aarde. As die ontsteking aan is, sal die kronkel aan die kern opwarm, die kerse sal brand. As een van hulle swakker "brand" as die ander, moet dit vervang word. U kan die kerse eenvoudig inspekteer - 'n verbrande kern dui op swak werking van die spuitkop.
