Die eenvoud en betroubaarheid van 'n dieselenjin laat die werking daarvan nogal lank toe sonder om die eienaar te versteur met die oortreding van die verstellings in die brandstoftoerusting, wat bestaan uit: 'n laedrukboosterpomp, 'n hoëdruk-brandstofpomp en inspuiters. Die laaste komponente van die brandstofinspuitingstelsel is die swakste skakel in hierdie ketting. En dit is nie verbasend nie, want dit is die spuitkoppe wat die grootste lading dra tydens die werking van die motor.
Nodig
- - elektroniese skandeerder,
- - staan vir kontrolering en verstelling van brandstoftoerusting.
Instruksies
Stap 1
Die dieselmotore van die ou produksie was toegerus met 'n hoëdruk brandstofpomp (TNVD), waarin die aantal afdelings direk afhanklik was van die aantal silinders in die enjin. Elke afdeling van die inspuitpomp het brandstof vir 'n spesifieke silinder voorsien.
Stap 2
Danksy die bekendstelling van elektroniese beheer van die inspuitstelsel is nuwe enjins (CDI) toegerus met motorinspuiters waarin die opening van die verstuiver op bevel van die verwerker plaasvind. Die vakmanne moes dus nie meer die ontstekingstyd instel nie, en die enjin het baie makliker onderhou.
Stap 3
Tekens van onreëlmatighede in die brandstoftoevoerstelsel is die voorkoms van swart rook in die uitlaatgasse. Verhoogde rook word die gevolg van onvolledige verbranding van die brandstofmengsel wat deur die spuitkop aan die silinder voorsien word.
Stap 4
Dit moet in geen geval met die herstelwerk vertraag word nadat die eerste sulke tekens verskyn het nie. Daarom is dit op die kortste moontlike tyd per motor nodig om die motorsentrum te besoek en diagnose te ondergaan. Tydens die skandering sal die diensingenieur die probleem met 'n toetser identifiseer.
Stap 5
As 'n fout in die elektriese deel van die motor-inspuiter voorkom, verander die trappie motor. Maar in gevalle waar elektroniese komponente normaal en sonder mislukking funksioneer, word alle inspuiters van die enjin afgehaal en afgelewer by 'n spesialis vir die herstel van brandstoftoerusting, wat hul meganiese onderdeel op die staander sal nagaan en, indien foutiewe spuitpunte geïdentifiseer word, vervang.
Stap 6
Die motoris moet voortaan die brandstof- en lugfilters betyds vervang, en sy motor kan sonder herstel meer as honderdduisend kilometer ry.
